Williams est persuadée de concevoir une bonne voiture

Mike Coughlan, fraîchement nommé directeur technique chez Williams, estime que l’équipe britannique est prête à concevoir une monoplace compétitive pour 2012, après avoir réalisé la pire saison de son histoire cette année

Mike Coughlan, fraîchement nommé directeur technique chez Williams, estime que l’équipe britannique est prête à concevoir une monoplace compétitive pour 2012, après avoir réalisé la pire saison de son histoire cette année.

En 2011, Williams n'a inscrit que quatre points en 19 Grands Prix, terminant à une lointaine neuvième place au championnat du monde des constructeurs.

Coughlan affirme cependant que les erreurs commises dans le passé ne seront plus reproduites, et il se veut confiant pour 2012.

"Nos installations sont de derniers cris, mais l'équipe ne les a pas utilisées correctement. Nous avons analysé ce que nous avons mal fait et les domaines où nous devons nous améliorer, et nous en sommes venus à la conclusion que certaines erreurs stratégiques ont été commises dans le passé. Nous avons identifié les éléments clés que nous devons mettre en place, pas seulement pour la saison prochaine, mais pour les années suivantes également, afin de concevoir une monoplace compétitive chaque année," a déclaré Coughlan.

"Nous avons besoin de performance et de fiabilité, deux facteurs qui sont importants si nous voulons gagner des courses et des championnats, et nous sentons que nous sommes désormais dans la bonne direction."

Coughlan ajoute qu’il espère que la FW34 sera en piste lors des premiers essais hivernaux, qui auront lieu sur le circuit espagnol de Jerez au début du mois de février. Propulsée par un moteur Renault, la future Williams doit permettre à l’écurie de Grove de retrouver ses couleurs d’antan.

"Il est prévu que la voiture soit terminée à la mi-janvier, ce qui nous permettra d'être prêts pour les premiers essais au début du mois de février. L’objectif est de vérifier toutes les pièces qui peuvent l'être d'ici la fin du mois de janvier, et les essais en piste ne seront qu'une simple vérification de ce travail," a ajouté Coughlan.

"Lors des essais, nous nous concentrerons sur l’amélioration de la fiabilité et de la performance globale au niveau de l’aérodynamique de la voiture. Le premier châssis est terminé et le second le sera bientôt, et nous allons bientôt entamer notre programme de crash-tests de la FIA, et tous ces tests seront effectués avant les essais hivernaux."

"Nous disposons maintenant d'une voiture totalement montée qui sera utilisée pour effectuer les contrôles des systèmes. Il s'agit d'une amélioration notable au niveau de l'appui aérodynamique et nous allons nous assurer que tous les systèmes soient prêts pour les premiers essais. Notre objectif est d'avoir une monoplace améliorée pour les derniers essais hivernaux."

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