Formule 1
12 mars
-
15 mars
Prochain événement dans
52 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
59 jours
02 avr.
-
05 avr.
Prochain événement dans
73 jours
16 avr.
-
19 avr.
Prochain événement dans
87 jours
30 avr.
-
03 mai
Prochain événement dans
101 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
Prochain événement dans
108 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
Prochain événement dans
122 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
04 juin
-
07 juin
Prochain événement dans
136 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
Prochain événement dans
143 jours
25 juin
-
28 juin
Prochain événement dans
157 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
Prochain événement dans
164 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
Prochain événement dans
178 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
Prochain événement dans
192 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
Prochain événement dans
220 jours
03 sept.
-
06 sept.
Prochain événement dans
227 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
Prochain événement dans
241 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
Prochain événement dans
248 jours
08 oct.
-
11 oct.
Prochain événement dans
262 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
Prochain événement dans
276 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
Prochain événement dans
283 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
Prochain événement dans
297 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Prochain événement dans
311 jours

Williams et Haas testent aussi les "ailes de mouette"

partages
commentaires
Williams et Haas testent aussi les "ailes de mouette"
Par :
27 févr. 2017 à 10:48

Deux équipes ont testé en piste une solution aéro qui n'avait pas été introduite sur leur monoplace de présentation, ce matin, à Barcelone.

Felipe Massa, Williams FW40
Le capot moteur de la Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Felipe Massa, Williams FW40
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Felipe Massa, Williams FW40

Williams et Haas sont devenues les deux dernières équipes à tester les T-Wings, ces appendices aérodynamiques en "ailes de mouette" logés au niveau du capot moteur, à l’occasion de la première matinée de tests collectifs de Barcelone.

Après avoir déjà vu un design utilisé par la Scuderia Ferrari, on découvre l'interprétation de Haas avec la présence de l'ailette au niveau du prolongement arrière du capot moteur.

La nouvelle donne technique 2017 a amené les écuries F1 à redoubler d’inventivité pour aller chercher des gains aérodynamiques, résultant en l’apparition généralisée d’ailerons de requin, ces pans de carbone prolongeant le capot moteur vers l’aileron arrière, ou ces T-Wings.

Mercedes dispose également d’un T-Wing au design différent, en ce sens que son dispositif est un élément indépendant trouvant refuge sur la partie affaissée du capot moteur. Ferrari, Williams et Haas disposent de leur côté d’une version basée juste au-dessus de l’alimentation moteur.

Les T Wings sont vraisemblablement utilisés comme des dispositifs permettant d’améliorer le flux d’air vers l’aileron arrière.

"L’un des aspects qui n’a pas été couvert par les régulations de la manière dont les gens qui les avaient écrites l’avaient anticipé est que cela a autorisé l’apparition de T Wings dans cette zone", nous explique Peter Prodromou, ingénieur en chef de l’équipe McLaren. "Il s’agit de quelque chose que nous observons." 

Propos recueillis par Jonathan Noble

Article suivant
Photos - Les F1 2017 en piste à Barcelone !

Article précédent

Photos - Les F1 2017 en piste à Barcelone !

Article suivant

Key - La Ferrari SF70H est une des F1 les plus intéressantes

Key - La Ferrari SF70H est une des F1 les plus intéressantes
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement Essais de Barcelone I
Catégorie Lundi
Lieu Circuit de Barcelona-Catalunya
Équipes Williams , Haas F1 Team
Auteur Guillaume Navarro