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Formule 1 GP du Brésil
Williams - Les mesures de la FIA sont erronées
Après la disqualification de Felipe Massa, dont la température d'un pneu a été relevée à 137°C par la FIA, Williams est dans l'incompréhension : les capteurs de l'équipe britannique indiquaient une température conforme aux 110°C réglementaires.
Jonathan Noble
Publié: 16 nov. 2015, 08:46
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Massa a été déclassé de sa huitième place du Grand Prix du Brésil en raison de cette infraction, mais Williams a décidé de faire appel.
Rob Smedley, directeur de la performance, explique que son écurie ne comprend pas comment l'outil de mesure de la FIA a pu trouver une température de 137°C quand les données de Williams indiquaient seulement 107°C.
"Nous avons deux capteurs indépendants," détaille Smedley. "Le premier est le PT1000 qui est à l'intérieur de la couverture chauffante, il nous indique la température en surface, et correspondait toujours à la réglementation. En fait, la dernière fois que nous avons pu le consulter, quand ils ont emmené le set sur la grille, il était autour de 104 degrés."
"La mesure indépendante suivante que nous avons vient des données de la voiture (voir photo). Elles montrent que la température du pneu arrière-droit de la voiture de Massa était de 107 degrés. Nous avons donc deux capteurs indépendants qui disent tous deux que nous sommes en accord avec la réglementation, et nous avons les données pour le prouver."
Nous avons deux capteurs indépendants qui disent tous deux que nous sommes en accord avec la réglementation, et nous avons les données pour le prouver
Rob Smedley
"De plus, nous avons une corrélation indépendante de nos capteurs de température des couvertures chauffantes et de nos capteurs de température sur la voiture avec les outils de la FIA, ce que Pirelli a fait pour nous après les histoires de Mercedes en Italie."
"Et en plus, nous avons aussi acheté précisément le même capteur que celui que l FIA utilise et nous faisons des vérifications aléatoirement tout au long du weekend pour nous assurer que cela n'arrive pas."
"Pour nous, il est crucial de comprendre d'où ce problème est venu, mais nous avons trois mesures indépendantes et aucune d'elle ne se rapproche de la mesure de la FIA sur la grille."
Lire aussi:
- Felipe Massa exclu de la course
Quant à savoir pourquoi les mesures de la FIA sont si éloignées de celles de Williams, Smedley est perplexe : "Aucune idée. C'est pourquoi nous avons fait appel."
"Il n'y avait pas la moindre explication. Ils nous ont expliqué que c'était la mesure de référence parce que c'était la mesure de la FIA et que c'était donc celle-là qui comptait. Les trois autres que nous avons sont moins importantes."
La pression du pneu va dans le sens de Williams
Smedley en a profité pour souligner que la pression du pneu n'avait pas augmenté de façon inhabituelle, ce qui se serait produit si le pneu avait été 27 degrés trop chaud.
"Si c'était 27 degrés trop élevé, nous verrions cela," déclare-t-il. "On parle probablement de 2,4 à 3 psi plus haut, mais la mesure de l'ingénieur sur la grille était tout à fait normale."
Galerie photos:
- GP du Brésil
"Ce que les ingénieurs auraient vu [avec un pneu plus chaud] serait une pression largement plus élevée que lors du reste du weekend. Cela aurait été une pression anormale, 3 psi de plus que la normale pour arriver au minimum fixé par Pirelli. Cela aurait été remarqué à un moment ou à un autre, et cela n'a pas été le cas."
Malgré la disqualification de Massa, Williams a scellé la troisième place du classement des constructeurs au Brésil grâce aux 75 points d'avance dont dispose l'écurie sur Red Bull Racing, à un Grand Prix du terme du championnat.
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