Wolff critique l'absence de sanction pour Verstappen

Max Verstappen a échappé à toute sanction pour l'incident qui l'a opposé à Valtteri Bottas lors des qualifications du Grand Prix du Mexique, ce qui déçoit grandement Toto Wolff, directeur de l'écurie Mercedes.

Wolff critique l'absence de sanction pour Verstappen
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Le poleman Sebastian Vettel, Ferrari, le second Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, le poleman Sebastian Vettel, Ferrari et Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, dans le parc fermé
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Max Verstappen était au ralenti dans le stadium lorsque Valtteri Bottas est arrivé sur un tour lancé en Q3. Le Néerlandais est resté tout à gauche de la piste, mais son rival Finlandais est passé à quelques centimètres de la Red Bull à la sortie du virage 12 avant de bloquer une roue au freinage suivant, contraint d'abandonner ce run.

Or, après avoir analysé la situation, les commissaires ont décidé que la présence de Verstappen avait "affecté" Bottas mais qu'il ne s'agissait pas d'un acte de gêne.

Alors que la pénalité infligée à Verstappen pour son dépassement sur Kimi Räikkönen a fait débat, Toto Wolff affirme que la direction de course a pris une mauvaise décision pour la deuxième fois.

"Les sept derniers jours n'ont pas été les plus glorieux qui soient dans la prise de décisions", lâche un Wolff laconique.

Bottas ne digère pas

Valtteri Bottas n'est évidemment pas en accord avec l'absence de sanction pour Verstappen, lui qui estime que son premier relais a été gâché par le Néerlandais, et même qu'il a abordé le second run en difficulté à cause de la Red Bull.

"Avant le virage 12, je l'ai vu aller lentement et il est resté à gauche à la sortie du virage 12", relate le pilote Mercedes. "Cela a vraiment un peu compromis mon tour. J'ai dû passer très près de lui au virage 12, auquel cas on perd naturellement du temps, puis mon approche du 13 a été un peu compromise avec la trajectoire. Donc ce n'était pas similaire à rouler en air libre ou sans voiture devant. J'ai fait un blocage de roue au virage 13, et je suis sûr que je ne l'aurais pas fait si Max n'avait pas été là."

"Au final, je n'ai eu qu'une tentative en Q3, et quand on n'a pas de tour au compteur, normalement on remet du carburant pour un tour supplémentaire, ça fait perdre du temps, et on n'a pas l'expérience du run précédent dans le dernier secteur, et c'est surtout là que j'ai perdu du temps en Q3. Bref, c'est arrivé et il n'y a pas de pénalité, donc c'est le passé."

Lorsqu'il lui est demandé si Verstappen aurait pu mieux s'écarter, Bottas répond : "C'est possible, je pense, par exemple avant le virage 12, où j'ai connu quelque chose de similaire en essais libres. Quelqu'un est soudain arrivé derrière moi et je me suis mis à l'intérieur, juste à la sortie du virage 12, pour que la voiture derrière soit complètement dans l'air libre. Donc oui, c'est possible d'éviter ça."

 
partages
commentaires
Le Mexique refusera un changement de date du GP

Article précédent

Le Mexique refusera un changement de date du GP

Article suivant

F1 et promoteurs solidaires, un mois après le séisme à Mexico

F1 et promoteurs solidaires, un mois après le séisme à Mexico
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021