Le point F3.5 - Delétraz prend les devants au moment crucial !
Alors qu'il menait le championnat depuis le mois d'avril, Tom Dillmann a perdu la tête du classement général au profit de Louis Delétraz à Jerez de la Frontera. La lutte pour le titre est plus ouverte que jamais.
Photo de: Formula V8 3.5
Course 1
Jack Aitken avait impressionné en signant la pole position pour sa toute première séance de qualifications en Formule V8 3.5, mais son manque d'expérience au volant de la Dallara T12 s'est fait ressentir au départ. Le jeune pilote Renault a complètement manqué son envol, se retrouvant 15e au premier virage, et n'a conclu la course qu'à la 10e place.
Ce résultat reste d'ailleurs remis en cause par les commissaires, puisqu'une irrégularité technique a été constatée sur sa monoplace à l'issue des qualifications. En effet, il a été constaté qu'un de ses pontons n'avait pas la forme réglementaire. L'équipe a fait appel de cette décision, affirmant que le ponton a cette forme-là depuis le début de la saison, ce qui a permis à Aitken de prendre le départ de la pole sous appel.
L'envol de Matevos Isaakyan, qui s'élançait en première ligne, n'a pas été fantastique non plus, et c'est Matthieu Vaxiviere qui s'est emparé de la tête de la course devant son coéquipier, Egor Orudzhev complétant un top 3 composé de monoplaces aux couleurs de SMP Racing ! Les trois hommes ont rapidement pris le large.
Derrière eux, Tom Dillmann s'est hissé à la quatrième place dès le premier tour, mais a dû résister à la pression de son principal rival pour le titre, Louis Delétraz. L'écart entre les deux pilotes n'a jamais dépassé sept dixièmes de seconde, et le Suisse a commencé à s'impatienter.
Delétraz a porté une attaque dans la Curva Dry Sac – théâtre du célèbre accrochage entre Jacques Villeneuve et Michael Schumacher – mais a freiné trop tard et s'est fait décroiser par Dillmann. Delétraz a retenté sa chance trois virages plus tard, dans la Curva Angel Nieto, se portant à l'intérieur avant qu'un contact n'expédie Dillmann dans les graviers. L'Alsacien a été contraint à l'abandon, et le Suisse a reçu une pénalité de dix secondes qui l'a privé des douze points de la quatrième place. Les deux pilotes se sont rejeté la faute l'un l'autre.
La voiture de sécurité est entrée en action, et lorsque le drapeau vert a été agité, Matthieu Vaxiviere a commis une erreur avec une excursion dans les graviers, permettant à Matevos Isaakyan de s'emparer de la tête devant Egor Orudzhev. Après un début de saison très difficile, Isaakyan a ainsi remporté sa première victoire en Formule V8 3.5 à l'âge de 18 ans.
"Mon départ n'a pas été très bon mais je suis parvenu à dépasser Aitken, tandis que celui de Matthieu a été incroyable et il a creusé l'écart", relate le Russe. "J'ai commencé à le rattraper un peu mais après ça, malheureusement, il a commis une erreur qui m'a offert la première place. J'ai juste fait de mon mieux pour la conserver et remporter ma première victoire."
Matthieu Vaxiviere a accepté sa défaite, beau joueur : "Je suis fier de Matevos et de l'équipe. Nous sommes nouveaux au championnat, chaque week-end a quelque chose de nouveau pour nous, donc je suis content que nous progressions à chaque fois. Cependant, j'ai commis une erreur au restart, mes freins arrière étaient trop froids, mais j'ai quand même marqué de bons points. Je ne suis peut-être pas content de mon résultat personnel, mais nous avons obtenu un podium précieux."
Aurélien Panis a hérité de la quatrième place après la pénalité de Delétraz, devant René Binder, Yu Kanamaru et Beitske Visser. Roy Nissany, Pietro Fittipaldi et Vitor Baptista complètent le top 10, même si Aitken pourrait récupérer le point de la 10e place si sa disqualification venait à être annulée.
Jerez - Course 1
Pilote | Équipe | Temps/Écart | |
---|---|---|---|
1 | Matevos Isaakyan | SMP Racing | |
2 | Egor Orudzhev | Arden Motorsport | 0.513s |
3 | Matthieu Vaxiviere | SMP Racing | 5.100s |
4 | Aurélien Panis | Arden Motorsport | 8.252s |
5 | René Binder | Lotus | 9.167s |
6 | Yu Kanamaru | Teo Martín Motorsport | 11.470s |
7 | Beitske Visser | Teo Martín Motorsport | 11.516s |
8 | Roy Nissany | Lotus | 12.167s |
9 | Pietro Fittipaldi | Fortec Motorsports | 13.827s |
10 | Vitor Baptista | RP Motorsport | 15.744s |
11 | Louis Delétraz | Fortec Motorsports | 7.048s |
- | Jack Aitken | RP Motorsport | Disqualification en suspens |
- | Tom Dillmann | AVF | Abandon |
- | Giuseppe Cipriani | Durango Racing Team | Abandon |
- | Alfonso Celis Jr | AVF | Abandon |
- | Tom Randle | Comtec Racing | Retirement |
Qualifications 2
Louis Delétraz a signé sa deuxième pole position de la saison ce dimanche matin, non sans mal, puisqu'il a dû faire face à la menace que représente le débutant Jack Aitken, qui a signé un tour à trois millièmes du poleman !
"Je sais où j'ai perdu ces trois millièmes de seconde", déclare Aitken. "Après avoir perdu mon premier tour, j'ai été très prudent dans le virage 10, et j'y ai probablement perdu un dixième."
Matevos Isaakyan a confirmé sa bonne forme du week-end en prenant la troisième place devant Matthieu Vaxiviere et Egor Orudzhev.
Certains candidats au titre ont toutefois connu une séance catastrophique, à l'image de Tom Dillmann et René Binder, respectivement treizième et quinzième. L'Autrichien est parti en tête-à-queue à la sortie du virage 2 en début de séance, endommageant légèrement sa monoplace.
Jerez - Qualifications 2
Pilote | Équipe | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Louis Delétraz | Fortec Motorsports | 1m26.943s | - |
2 | Jack Aitken | RP Motorsport | 1m26.946s | 0.003s |
3 | Matevos Isaakyan | SMP Racing | 1m27.045s | 0.102s |
4 | Matthieu Vaxiviere | SMP Racing | 1m27.322s | 0.379s |
5 | Egor Orudzhev | Arden Motorsport | 1m27.424s | 0.481s |
6 | Beitske Visser | Teo Martín Motorsport | 1m27.621s | 0.678s |
7 | Aurélien Panis | Arden Motorsport | 1m27.680s | 0.737s |
8 | Roy Nissany | Lotus | 1m27.803s | 0.860s |
9 | Pietro Fittipaldi | Fortec Motorsports | 1m27.811s | 0.868s |
10 | Vitor Baptista | RP Motorsport | 1m27.917s | 0.974s |
11 | Yu Kanamaru | Teo Martín Motorsport | 1m27.971s | 1.028s |
12 | Alfonso Celis Jr | AVF | 1m28.074s | 1.131s |
13 | Tom Dillmann | AVF | 1m28.236s | 1.293s |
14 | Tom Randle | Comtec Racing | 1m28.387s | 1.444s |
15 | René Binder | Lotus | 1m30.032s | 3.089s |
16 | Giuseppe Cipriani | Durango Racing Team | 1m30.574s | 3.631s |
Course 2
Cependant, ce n'est ni Delétraz, ni Aitken qui était en tête au premier virage, mais bien Egor Orudzhev, qui a pris un départ canon depuis la cinquième place de la grille de départ. Le Russe devançait Delétraz, Vaxiviere et un Aitken qui a limité la casse à l'extinction des feux, alors qu'Isaakyan a connu un envol difficile et s'est retrouvé septième.
Orudzhev et Delétraz se sont échappés en tête de la course, mais le Russe a décidé d'effectuer son arrêt au stand obligatoire dès la fin du cinquième tour, alors que son coéquipier Aurélien Panis venait d'immobiliser sa monoplace en bord de piste. Delétraz a alors attaqué à fond, améliorant ses temps au tour de près d'une seconde maintenant qu'il avait le champ libre, dans l'espoir de ressortir devant après son arrêt.
Et pourtant, Orudzhev a repris la piste avec plus de deux secondes d'avance. La clé de ce dénouement réside dans l'arrêt au stand foudroyant réalisé par les mécaniciens d'Arden International.
Temps passé aux stands
Pilote | Équipe | Temps | |
---|---|---|---|
1 | Egor Orudzhev | Arden International | 25.643 |
2 | Roy Nissany | Lotus | 26.349 |
3 | Vitor Baptista | RP Motorsport |
26.368 |
4 | Tom Dillmann | AVF | 26.468 |
5 | Beitske Visser | Teo Martín Motorsport | 26.702 |
L'écart chronométrique entre l'arrêt d'Orudzhev et les autres est tout bonnement incroyable, et celui de Délétraz ne se trouvant même pas dans le top 5 – bien qu'il ait été très correct –, on comprend mieux comment le pilote Arden a pu prendre une telle avance.
"Quand Orudzhev s'est arrêté, je suis resté en piste, j'ai fait trois tours de piste en attaquant au maximum", relate Delétraz pour Motorsport.com. "Après, nous nous sommes arrêtés, mais c'est vrai qu'Arden a fait un super bon pitstop. Le nôtre était bon, mais pas exceptionnel. Du coup, je suis ressorti derrière lui. J'avais le même rythme que lui, mais je n'étais pas assez proche pour placer une attaque."
"Je savais très bien que 18 points, c'était largement suffisant. Ça ne servait à rien de prendre des risques, car Orudzhev n'est pas vraiment dangereux au championnat."
En effet, Delétraz n'est pas vraiment parvenu à réduire l'écart par la suite, et Orudzhev a remporté sa quatrième victoire de la saison, plus que tout autre pilote.
"Nous avons travaillé dur sur les départs, car ils peuvent faire gagner une course, et ça a été le cas", se satisfait le Russe. "J'ai pris un départ canon, puis j'ai juste dû maintenir mon rythme. Nous nous sommes arrêtés un peu plus tôt que prévu, car mon coéquipier a abandonné et nous nous demandions si la voiture de sécurité allait intervenir, donc nous avons mis des pneus neufs et j'ai pu contrôler la course à partir de ce moment-là. Louis nous a mis beaucoup de pression, mais j'ai réussi à remporter la victoire."
Aucun pilote n'a pu tenir le rythme d'Orudzhev et Delétraz, mais Matthieu Vaxiviere est quand même parvenu à monter sur la troisième marche du podium... à 18 secondes d'Orudzhev ! Jack Aitken a obtenu une superbe quatrième place devant Beitske Visser. La Néerlandaise signe son meilleur résultat de la saison.
Matevos Isaakyan, René Binder et Tom Dillmann complètent le top 8. L'Alsacien n'est pas vraiment parvenu à remonter après ses qualifications décevantes, même s'il a quand même marqué quelques points. Roy Nissany, 14e, ne peut pas en dire autant.
Jerez - Course 2
Pilote | Équipe | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Egor Orudzhev | Arden Motorsport | 42m07.482s | - |
2 | Louis Delétraz | Fortec Motorsports | 42m09.501s | 2.019s |
3 | Matthieu Vaxiviere | SMP Racing | 42m25.358s | 17.876s |
4 | Jack Aitken | RP Motorsport | 42m27.788s | 20.306s |
5 | Beitske Visser | Teo Martín Motorsport | 42m28.618s | 21.136s |
6 | Matevos Isaakyan | SMP Racing | 42m30.040s | 22.558s |
7 | René Binder | Lotus | 42m38.924s | 31.442s |
8 | Tom Dillmann | AVF | 42m46.235s | 38.753s |
9 | Alfonso Celis Jr | AVF | 42m50.030s | 42.548s |
10 | Yu Kanamaru | Teo Martín Motorsport | 42m50.665s | 43.183s |
11 | Vitor Baptista | RP Motorsport | 42m58.055s | 50.573s |
12 | Pietro Fittipaldi | Fortec Motorsports | 43m01.271s | 53.789s |
13 | Tom Randle | Comtec Racing | 43m04.163s | 56.681s |
14 | Roy Nissany | Lotus | 43m16.028s | 1m08.546s |
15 | Giuseppe Cipriani | Durango Racing Team | 42m18.429s | 1 tour |
- | Aurélien Panis | Arden Motorsport | 6m31.551s | Abandon |
Championnat
C'est du jamais vu : sept pilotes vont aborder le dernier meeting avec des chances de titre ! Tom Dillmann a perdu la tête du championnat après son accrochage controversé avec Louis Delétraz, qui s'en empare justement grâce à son podium en course 2.
C'est Egor Orudzhev qui fait la bonne opération du week-end en marquant 43 points – c'est bien ce qu'il fallait pour maintenir ses espoirs de titre ! Tout, vraiment tout peut arriver le week-end prochain à Barcelone !
Championnat de Formule V8 3.5 après 16 courses sur 18
Pole position - Meilleur tour - * N'a pas participé à la saison entière
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