Le point F3.5 - Dillmann vainc Delétraz sur le fil

Course 1

Relégué à trois points de Delétraz au championnat, Dillmann avait fait l'essentiel en qualifications en signant la pole position sur piste séchante. Cependant, au départ, c'est Egor Orudzhev qui s'est emparé de la tête de la course grâce à un départ canon, devançant Dillmann, Vaxiviere et Delétraz. Jack Aitken, troisième sur la grille, a calé et s'est retrouvé en fond de peloton.

Orudzhev a rapidement pris le large, alors que Delétraz a aisément dépassé Vaxiviere pour se retrouver juste derrière Dillmann, ce qui nous a offert un superbe spectacle entre les deux candidats à la couronne. Pendant 13 tours, le Suisse a mis la pression à son rival pour le titre avant de le pousser à commettre un blocage de roue au premier virage, s'emparant ainsi de la deuxième place.

"Il fallait que j'essaie de freiner tard", explique Dillmann. "Si je n'avais pas essayé, Louis m'aurait dépassé de toute façon."

Quant à Orudzhev, il était intouchable en tête de la course, s'imposant avec dix secondes d'avance sur tous ses concurrents et permettant par la même occasion à Arden Motorsport de remporter le championnat des équipes, même s'il a été éliminé de la course au titre comme quatre de ses rivaux.

"Nous avons pris un excellent départ, comme d'habitude ; j'en suis ravi !" se délecte le Russe. "En course, il était crucial de se battre avant le premier virage. Je savais que Tom ne prendrait pas trop de risques, donc j'ai été un peu plus agressif. Après, j'ai géré mes pneus et j'ai maintenu un rythme confortable. C'était une très belle course."

Matthieu Vaxiviere n'est pas parvenu à se maintenir dans le top 5. Le pilote SMP a connu un problème mécanique qui lui a fait perdre plusieurs secondes au tour et a jeté l'éponge à mi-course. Même cause, même conséquence pour un autre candidat au titre, René Binder.

Aurélien Panis a obtenu la quatrième place à une seconde du podium alors que le reste du peloton était à bonne distance : Vitor Baptista, Pietro Fittipaldi, Yu Kanamaru, Roy Nissany et Beistke Visser complétaient le top 10.

 Barcelone - Course 1

	Pilote	Équipe	Tours	Temps/Écart
1	Egor Orudzhev	Arden Motorsport	25	39'40.100
2	Louis Delétraz	Fortec Motorsports	25	9.891
3	Tom Dillmann	AVF	25	12.240
4	Aurélien Panis	Arden Motorsport	25	13.422
5	Matevos Isaakyan	SMP Racing	25	22.646
6	Vitor Baptista	RP Motorsport	25	26.592
7	Pietro Fittipaldi	Fortec Motorsports	25	31.454
8	Yu Kanamaru	Teo Martín Motorsport	25	32.139
9	Roy Nissany	Lotus	25	35.321
10	Beitske Visser	Teo Martín Motorsport	25	37.188
11	Jack Aitken	RP Motorsport	25	1'23.722
12	Giuseppe Cipriani	Durango Racing Team	24
-	Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	15
-	Tom Randle	Comtec Racing	7
-	René Binder	Lotus	3
-	Alfonso Celis Jr	AVF	0

Qualifications 2

Encore une fois, les qualifications se sont déroulées sur une piste humide mais séchante. Louis Delétraz, qui disposait alors de six points d'avance sur Tom Dillmann au championnat, a fait un pas supplémentaire vers le titre en signant la pole position, seul pilote à tourner en moins de 1'32.

Pendant ce temps, Dillmann échouait au septième rang : "Le dernier tour allait forcément être celui qui comptait, car la piste s'améliorait. Malheureusement, mon dernier tour n'a pas été le meilleur. Ce n'est pas la meilleure façon de commencer la journée, mais tout reste à faire."

Cinq pilotes se sont intercalés entre les deux candidats au titre, se tenant tous en deux dixièmes : Matevos Isaakyan, Jack Aitken – deux impressionnants rookies –, Roy Nissany, Pietro Fittipaldi et René Binder.

Plusieurs sorties de piste ont été à déplorer de la part de Giuseppe Cipriani, Thomas Randle et Yu Kanamaru, dans des conditions d'adhérence précaires. Seul le vétéran italien a pu poursuivre son effort.

 Barcelone - Qualifications 2

	Pilote	Équipe	Temps	Écart
1	Louis Delétraz	Fortec Motorsports	1'31.953
2	Matevos Isaakyan	SMP Racing	1'32.047	0.094
3	Jack Aitken	RP Motorsport	1'32.064	0.111
4	Roy Nissany	Lotus	1'32.135	0.182
5	Pietro Fittipaldi	Fortec Motorsports	1'32.152	0.199
6	René Binder	Lotus	1'32.250	0.297
7	Tom Dillmann	AVF	1'32.398	0.445
8	Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	1'32.561	0.608
9	Aurélien Panis	Arden Motorsport	1'32.674	0.721
10	Egor Orudzhev	Arden Motorsport	1'32.699	0.746
11	Beitske Visser	Teo Martín Motorsport	1'32.979	1.026
12	Alfonso Celis Jr	AVF	1'33.318	1.365
13	Vitor Baptista	RP Motorsport	1'33.558	1.605
14	Giuseppe Cipriani	Durango Racing Team	1'37.757	5.804
-	Tom Randle	Comtec Racing	Pas de chrono	-
-	Yu Kanamaru	Teo Martín Motorsport	Pas de chrono	-

Course 2

S'élançant de la pole position alors que son rival pour le titre n'était que septième sur la grille de départ, Louis Delétraz avait toutes les cartes en main pour remporter le titre de Formule V8 3.5. Ses deux victoires remportées en 2016, contre une pour Dillmann, obligeaient l'Alsacien à marquer au moins sept points de plus s'il voulait prendre l'avantage.

Le premier départ a été avorté, Egor Orudzhev ayant calé sur la grille. Or, à la deuxième extinction des feux, tout a basculé. Delétraz a complètement manqué son envol depuis la pole, se retrouvant quatrième, tandis que Dillmann gagnait deux places, se hissant au cinquième rang. Sans être critique, la situation se compliquait déjà pour Delétraz, même s'il n'avait qu'à se classer devant Dillmann pour que le titre soit sien.

En tête de la course, c'est Matevos Isaakyan qui a pris les devants, suivi par Roy Nissany et Pietro Fittipaldi. Troisième sur la grille, Jack Aitken est sorti de la piste au premier virage et s'est retrouvé en fond de peloton.

Matevos Isaakyan (SMP Racing) devance Roy Nissany (Lotus), Pietro Fittipaldi (Fortec Motorsports), Louis Delétraz (Fortec Motorsports) et Tom Dillmann (AVF) en tête de la course

Pendant qu'Isaakyan et Nissany s'envolaient en tête de la course, Dillmann imposait une pression certaine à Delétraz, l'écart fluctuant entre trois et sept dixièmes de seconde.

Or, la deuxième course du week-end comprend toujours un arrêt au stand obligatoire. Dillmann a décidé de changer de pneus dès l'ouverture de la fenêtre, à la fin du cinquième tour. À partir de là, le pilote AVF est parvenu à enchaîner cinq tours entre 1'33"263 et 1'33"513. À titre de comparaison, le leader de la course Matevos Isaakyan évoluait alors régulièrement en 1'34"0 !

Par ce rythme époustouflant, Dillmann est donc parvenu à prendre l'avantage sur Isaakyan, Nissany et Fittipaldi. Delétraz, en revanche, s'est arrêté seulement un tour plus tard que son rival pour le titre. Or, le changement de gommes a été légèrement plus lent chez Fortec que chez AVF, et le Suisse y a perdu une bonne seconde, peut-être fatale à ses espoirs de titre.

Louis Delétraz (Fortec Motorsports) devance Tom Dillmann (AVF) avant leurs arrêts au stand respectifs

En tête de la course, Dillmann se retrouvait dans une position idéale : une victoire lui assurait le titre dans tous les cas de figure. Le Français n'a pas flanché et a franchi le drapeau à damier en premier.

Ce n'était pas gagné pour autant : Roy Nissany l'a menacé pour la victoire jusqu'au bout, et si l'Israélien était parvenu à prendre l'avantage, c'est Delétraz qui aurait remporté le titre au nombre de victoires.

"Quelle course à suspense !" s'exclame Dillmann. "Nous avons mené la majeure partie du championnat, et la dernière manche a été très difficile pour nous. Il y avait quelque chose de cassé sur la voiture et c'était décevant de perdre la tête du classement ainsi. L'équipe a fait un excellent travail pour que l'AVF retrouve son niveau et nous sommes de retour à la normale ce week-end. Toute l'équipe a cru en notre potentiel, et voilà."

"La course a été parfaite. Nous avons pris un excellent départ, la voiture a été très rapide du début à la fin. Nous savions qu'il nous fallait une course parfaite et je suis vraiment content pour l'équipe, qui a cru en moi en me mettant dans la voiture pour cette saison."

Roy Nissany finit la saison sur une bonne note devant Pietro Fittipaldi, petit-fils d'Emerson, qui signe son premier podium en Formule V8 3.5. Louis Delétraz n'est jamais parvenu à prendre l'avantage sur son coéquipier, mais cela aurait de toute façon été insuffisant pour le titre.

"Le seul résultat auquel nous ne pouvions rien, c'est la victoire de Tom, et c'est incroyable de voir comme tout s'est mal passé pour moi lors de cette course : le départ, l'arrêt au stand et le sous-virage", déplore Delétraz. "Nous avons vraiment fait de notre mieux, et je ne rejette la faute sur personne. Tom a fait une course fantastique et tout est allé en sa faveur."

Matevos Isaakyan devançait René Binder, Egor Orudzhev, Beistke Visser, Jack Aitken et Yu Kanamaru au sein du top 10. De nouveau victime d'un problème technique, Matthieu Vaxiviere a été contraint à l'abandon. Quoi qu'il en soit, Tom Dillmann remporte le deuxième titre de sa carrière après sa couronne en F3 Allemagne en 2010 !

 Barcelone - Course 2

	Pilote	Équipe	Tours	Temps/Écart
1	Tom Dillmann	AVF	25	39'47.303
2	Roy Nissany	Lotus	25	1.405
3	Pietro Fittipaldi	Fortec Motorsports	25	10.434
4	Louis Delétraz	Fortec Motorsports	25	12.489
5	Matevos Isaakyan	SMP Racing	25	12.998
6	René Binder	Lotus	25	14.055
7	Egor Orudzhev	Arden Motorsport	25	16.262
8	Beitske Visser	Teo Martín Motorsport	25	39.609
9	Jack Aitken	RP Motorsport	25	41.250
10	Yu Kanamaru	Teo Martín Motorsport	25	41.923
11	Tom Randle	Comtec Racing	25	50.593
12	Aurélien Panis	Arden Motorsport	25	1'02.624
13	Alfonso Celis Jr	AVF	25	1'03.024
14	Giuseppe Cipriani	Durango Racing Team	24
-	Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	15
-	Vitor Baptista	RP Motorsport	3