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La FIA privilégie la sécurité après l'incident Webber-Alonso
En marge de la victoire de Sebastian Vettel sur le tracé de Singapour, c'est un autre fait qui a occupé les esprits à l'issue du Grand Prix, lorsque Fernando Alonso a embarqué Mark Webber sur sa monoplace pour ramener l'Australien jusqu'au paddock
Mis à jour: 23 sept. 2013, 23:18
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En marge de la victoire de Sebastian Vettel sur le tracé de Singapour, c'est un autre fait qui a occupé les esprits à l'issue du Grand Prix, lorsque Fernando Alonso a embarqué Mark Webber sur sa monoplace pour ramener l'Australien jusqu'au paddock. La Red Bull de ce dernier avait vu son moteur rendre l'âme dans le tout dernier tour de la course.
A la suite de cela, Alonso et Webber ont tous les deux reçu une réprimande pour n'avoir pas respecté les consignes de sécurité. Depuis, selon Autosport, la FIA réfléchirait à la question pour dissuader les pilotes d'avoir recours à de telles manœuvres durant leur tour de rentrée aux stands à l'issue d'un Grand Prix. Il ne s'agirait pas de rédiger un nouveau point de règlement interdisant de "prendre en taxi" un autre pilote, mais bien de faire prendre conscience des consignes de sécurité à chacun.
A Singapour, Alonso et Webber ont reçu leur réprimande pour deux motifs différents. Le pilote Ferrari a été repris de volée pour avoir enfreint l'article 30.13 du règlement sportif, qui stipule qu'un pilote ne doit pas rouler trop lentement si cela présente un danger potentiel pour les autres. L'Espagnol s'était en effet arrêté en pleine trajectoire pour attendre Webber.
L'Australien a quant à lui été réprimandé pour n'avoir pas respecté l'article 30.9 (b), précisant qu'un pilote ne peut pas traverser la piste s'il n'y a pas été autorisé par les commissaires de piste. A Singapour, Webber avait reçu l'interdiction formelle de traverser la piste.
Certaines images de télévision montre clairement ce qui est reproché aux deux pilotes. A cela s'ajoute la
, qui a confié s'être fait une grosse frayeur en arrivant au milieu du virage.
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