Réduction des coûts : Les propositions techniques de la FIA pour 2015-2017

Les équipes de Formule 1 se réunissent demain à la demande de la FIA afin de discuter d’un plan de réduction des coûts pour les saisons à venir. Annoncée en décembre dernier, l’idée de budgets plafonnés a plus que jamais du plomb dans l’aile,

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Comme Toto Wollf le suggérait récemment, il semble désormais acquis que les discussions vont s’axer sur des modifications à apporter à la réglementation technique, avec pour but que celles-ci engendrent elles-mêmes une réduction des dépenses.

Selon les dernières rumeurs émergeant de la FIA, la réunion qui se tiendra ce jeudi mettra en question un plan de modification de la réglementation technique en trois temps entre la saison prochaine et 2017. Deux mots d’ordre peuvent le résumer : simplification et standardisation.

Pour 2015, l’idée de bannir les couvertures chauffantes,

, reste discutée. Sont envisagés également : la simplification du système de carburant, des écopes de freins et de l’aileron avant ; un nombre de boîtes de vitesses par pilote et par saison qui serait le même que le nombre de moteurs (cinq actuellement) ; une augmentation de la durée des couvre-feux lors des week-ends de Grand Prix et la disparition des suspensions avant et arrière interconnectées.

La deuxième salve de mesures techniques aurait lieu en 2016 avec l’obligation pour les équipes d’utiliser des structures d’impact avant et arrière standards, tout comme une crémaillère de direction dite normale, à savoir sans direction assistée, et un système de transmission finale (aux roues) lui aussi standardisé.

Enfin, dernier ajustement pour 2017, et non des moindres, avec la proposition du retour de la suspension active mais avec un modèle FIA standard et un passage à des roues de 18 pouces,

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