Allison et Fry : un travail partagé chez Ferrari

Après avoir quitté Lotus au printemps dernier, l'ingénieur James Allison a rejoint Ferrari, commençant à travailler pour la Scuderia au mois de septembre

Après avoir quitté Lotus au printemps dernier, l'ingénieur James Allison a rejoint Ferrari, commençant à travailler pour la Scuderia au mois de septembre.

C'est un transfert que Pat Fry, directeur de l'ingénierie, a vu avec bienveillance. La Scuderia connaît bien des soucis depuis plusieurs saisons, les monoplaces de la Rossa étant constamment inférieures aux Red Bull depuis 2009.C'est notamment le fait d'une soufflerie mal calibrée qui est en rénovation. Ainsi, l'arrivée de têtes expérimentées ne peut être que positive selon Fry.

C'est super que James soit là”, déclare le Britannique. “Il y avait beaucoup de travail pour essayer d'avancer dans la bonne direction. Nous avons abordé chaque domaine, tout, de l'évolution de la soufflerie au simulateur, donc il y a eu beaucoup de travail. C'est bien de pouvoir partager cette charge. Surtout à l'abord de l'année prochaine, avec les changements de réglementation et tout : plus on a de cerveaux qui réfléchissent, meilleurs nous serons, avec espoir. C'est une division équitable qui va d'elle-même entre nous : nous sommes tous deux raisonnables et cela marche bien”.

Selon Fry, il est en effet indispensable de disposer de plusieurs personnes à la tête du département technique de façon à répartir le travail et à pouvoir consulter un alter ego en cas de doute. “Je pense qu'il en faut quelques unes. Deux, c'est bien ; est-ce qu'on a besoin de cinq, je n'en suis pas sûr”.

D'une certaine manière, au fur et à mesure que la Formule 1 devient de plus en plus complexe, le moindre détail est compliqué à gérer. Il faut s'attarder sur chaque détail, et il faut gérer une équipe de personnes qui le feront pour vous. Diviser est une bonne idée, pour être honnête, mais cela reste une tâche énorme”, conclut-il.

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