Actualités
Ferrari Finali Mondiali
Ferrari présente la nouvelle 488 Challenge
À l'occasion des Ferrari Finali Mondiali, la marque italienne a présenté la nouvelle 488 Challenge, qui participera aux manches mondiales du Trofeo Ferrari. Une voiture qui évolue en profondeur.
Guillaume Nédélec
Mis à jour: 4 déc. 2016, 20:12
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
25 ans déjà que le Ferrari Challenge existe, depuis la 348 Challenge, en 1992, en passant par la 355, la 360, la 430, puis la 458, ce sont déjà cinq générations qui se sont succédées. Et la sixième pointe désormais le bout de son nez, très aérodynamique pour l'occasion, celui de la 488 Challenge.
C'est à l'occasion de la finale des challenges Ferrari, à Daytona, les Ferrari Finali Mondiali, que la marque italienne a présenté l'évolution de la voiture qui participera à ses coupes monomarques dès 2017. Une voiture qui se veut une évolution technique avancée de l'actuelle 458 Challenge.
Première modification marquante, le moteur. Comme sur la voiture de série, il est équipé du V8 3,9 litres turbocompresssé de près de 670 chevaux. Une modification importante : cette 488 Challenge est ainsi la première voiture de la coupe Ferrari à recevoir un moteur turbo. La boîte de vitesses F1 évolue et reçoit des rapports plus courts. Évidemment, pour accueillir une telle puissance, la voiture a été modifiée pour être plus efficace dynamiquement.
Outre l'arceau de sécurité, les trains roulants ont été adaptés à une utilisation sur circuit, et l'électronique revue. Ainsi, la voiture reçoit le système d'antipatinage avancé Ferrari, ainsi qu'un système de gestion du couple évolué. Il permet aux pilotes d'adapter la voiture à leur style.
Lire aussi :
- Finales Mondiales Ferrari : Lovat s'impose dans la Coppa Shell
Inspirée du WEC
Les fonctions de contrôle du véhicule (traction et freinage) sont maintenant gérées indépendamment grâce à l'adoption de trois boutons réglables sur le volant. L'un gère le freinage, tandis que les deux autres, placés de chaque côté du volant, régissent la commande de traction et différentiel électronique.
L'autre évolution notable concerne l'aérodynamisme. Encore une fois, les progrès effectués sur la voiture de série se ressentent sur la Challenge. Outre l'avant plus agressif, avec ce capot à trois prises d'air et ce séparateur plus évolué, la circulation des flux a été revue. Les prises d'air sur les côtés refroidissent les freins, tandis que celles pour le moteur se retrouvent sous l'aileron.
La 488 Challenge reçoit un aileron plus important afin d’accroître la stabilité à des vitesses élevées. Le profil, en aluminium, est inspiré de celui des Ferrari engagées en WEC.
Des évolutions qui permettent de prévoir, à court terme, des courses disputées en Coupe Ferrari, en 2017 !
Lire aussi:
- Finales Mondiales Ferrari : Loefflad remporte le titre mondial Coppa Shell
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Lauda - La retraite de Rosberg nous fait passer "pour des idiots"
Article suivant Melandri - Ducati, la meilleure équipe pour moi
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Guillaume Nédélec
Une Peugeot 905 passe au banc d’essai
Auto
Auto
Une Peugeot 905 passe au banc d’essai
Course - Toyota vainqueur heureux d'une course tronquée
WEC
WEC
Fuji
15 oct. 2017
Course - Toyota vainqueur heureux d'une course tronquée
Drapeau rouge en raison du brouillard à Fuji
WEC
WEC
Fuji
15 oct. 2017
Drapeau rouge en raison du brouillard à Fuji
Dernières actus
Casey Stoner compte se battre pour le retour de Phillip Island au calendrier MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
26 min
Casey Stoner compte se battre pour le retour de Phillip Island au calendrier MotoGP
Verstappen Racing souffre en qualifications à Portimão alors que Porsche signe la pole
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
1 h
Verstappen Racing souffre en qualifications à Portimão alors que Porsche signe la pole
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
18 h
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
MotoGP
MGP MotoGP 19 h
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire