Actualités
Ferrari
Ferrari veut de nouvelles technologies en F1
Si le règlement technique reçoit son lot de modifications chaque année, c'est à un véritable chamboulement qu'il va falloir s'attendre en 2013 et ce, notamment au niveau des moteurs
Mis à jour: 23 avr. 2010, 18:22
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Si le règlement technique reçoit son lot de modifications chaque année, c'est à un véritable chamboulement qu'il va falloir s'attendre en 2013 et ce, notamment au niveau des moteurs.
En effet, après l'apparition des V8 2,4 litres en 2006, les équipes envisagent de passer à des moteurs plus petits dans trois ans, probablement des quatre cylindres turbo-compressés de 1,5 litres de cylindrée.
Ce concept de réduire la taille des moteurs, communément appelé "downsizing", s'inscrit bien sûr dans la volonté du monde de la Formule 1 de donner au monde une meilleure image vis-à-vis du respect de l'environnement mais également dans le souhait de se rapprocher un peu plus du monde de la grande série, où le "downsizing" est de plus en plus répandu.
Cependant, le CEO de Ferrari Amedeo Felisa aimerait que ce changement de moteur s'accompagne d'un passage aux dernières technologies telles que l'injection directe.
"Si la F1 doit développer quelque chose d'utile pour de vraies conditions de conduite, la meilleure solution consiste donc à employer un moteur turbo-compressé avec l'injection directe d'essence. C'est ce que nous soutiendrions. C'est la meilleure solution pour obtenir un bon rendement et utiliser le moteur de façon positive."
Norbert Haug, patron du département sportif de Mercedes-Benz, s'est lui aussi montré favorable au passage à des moteurs plus petits. Mais il tient à préciser que ça ne rendra pas pour autant la voiture entièrement "verte".
"Ce qui est fascinant en Formule, c'est que c'est rapide, bruyant, et à la limite. Nous pouvons discuter des initiatives écologiques, mais la Formule 1 doit être axée sur la technique. Si vous voyagez de l'Europe au Japon dans un 747, vous utiliserez plus de carburant que toute une saison de F1. Nous devons regarder les choses dans leur ensemble."
"Nous devons être conscients que nous construisons les voitures les plus propres possible. Les moteurs seront réduits en 2013 car la consommation d'essence doit baisser et nous devons diminuer les émissions de CO2," explique-t-il.
"Mais nous ne devons pas penser qu'un moteur de 700 chevaux va en faire la voiture la plus verte qui soit, car ce n'est pas génial."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent DTM - EL1 : Scheider affiche ses ambitions
Article suivant Hamilton : "Nous avons faim de victoires"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Norbert Haug
De la salle de classe à la Nordschleife : le week-end inhabituel de Verstappen
Formule 1
Formule 1 8 sept. 2025
De la salle de classe à la Nordschleife : le week-end inhabituel de Verstappen
Williams - Toto Wolff ne possède plus que 5% des parts
Formule 1
Formule 1 4 mars 2015
Williams - Toto Wolff ne possède plus que 5% des parts
DTM – Mercedes confirme ses huit pilotes 2015
DTM
DTM 30 janv. 2015
DTM – Mercedes confirme ses huit pilotes 2015
Plus de
Ferrari
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Dernières actus
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
11 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
11 h
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
13 h
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire