La Ferrari de Melbourne sera sensiblement différente

Contrairement aux apparences, la Formule 1 est un sport d'équipe. Si les pilotes s'approprient toute la gloire, les résultats ne seraient pas possibles sans les centaines de personnes qui travaillent dans l'ombre.

Simone Resta en fait partie, chez Ferrari. L'Italien a gravi les échelons de la Scuderia jusqu'à être chargé de coordonner la conception de la F138 de 2013, bien que devant encore rendre des comptes à Nikolas Tombazis et Pat Fry.

La F2012, partie d'une mauvaise base, avait été grandement améliorée au fil de la saison ; Resta explique que Ferrari compte continuer sur cette lancée : “Il n'y a eu que peu de changements dans le règlement. Néanmoins, nous avons choisi de travailler, de modifier tous les aspects de la voiture et d'essayer d'améliorer chaque domaine, car nous avons le sentiment de pouvoir gagner énormément en performance avec cette nouvelle voiture”.

“Je dirais que les changements les plus importants concernent la suspension avant, dont nous avons amélioré le design, alors qu'à l'arrière, la suspension est complètement nouvelle. Nous avons aussi corrigé nos pontons pour améliorer l'aérodynamique, et avons dessiné de tout nouveaux échappements”.

Le rythme de développement est tel que le dessinateur-en-chef adjoint estime que la voiture qui courra le Grand Prix d'Australie sera complètement différente de celle qui va prendre la piste dans trois jours à Jerez.

“Ces dernières semaines, nous avons apporté de grandes améliorations, et en effet, dans les semaines à venir, nous pouvons améliorer la performance de la voiture encore davantage, ce qui garantit que la F138 de Melbourne sera significativement différente de celle de Jerez... et plus rapide, je l'espère !”

“Je suis relativement satisfait de la voiture jusque là, car il y avait un écart énorme à combler, nous ne pouvons pas le nier. Je pense que nous avons fait du bon travail dans tous les domaines, tout en essayant de remédier à tous les points faibles de la voiture précédente”, conclut Resta.