Kalle Rovanperä a effectué ses premiers essais dans une F2

Kalle Rovanperä avait annoncé en début de mois un virage ambitieux dans sa carrière, quittant le WRC en fin de saison pour se consacrer pleinement à la course en monoplace. Le pilote finlandais de 25 ans a confirmé sa participation au championnat de Super Formula au Japon en 2026 et envisage un passage potentiel en Formule 2 en 2027, avec pour objectif à long terme de rejoindre la Formule 1.

Ce mardi, il a partagé sur les réseaux sociaux ses premières impressions au volant d'une F2 préparée par l'équipe Hitech et arborant la livrée Toyota, quelques jours avant le Rallye du Japon. Jusqu'ici, son expérience en monoplace se limitait à un événement au Red Bull Ring l'an dernier, où il avait piloté des voitures de Formule 4 et de Formula Renault 3.5 avant de s'essayer à la F1 au volant de la Red Bull RB8.

Sur ses réseaux sociaux, le Finlandais a commenté : "Premier test F2 terminé ! Je peux être assez satisfait de ces journées. Nous avons accumulé un temps précieux au volant et enfin eu de vraies sensations dans la voiture. La semaine prochaine, direction le Rallye du Japon."

"Piloter est physiquement assez exigeant, comme je m'y attendais. Il y a beaucoup de forces G, difficiles à reproduire, et il me faudra du temps pour m'y habituer. Je suis donc content d'avoir pu accumuler ce temps de roulage et j'ai hâte d'en faire davantage !", a-t-il ajouté sur son compte X.

Avant sa victoire au Rally d'Europe centrale il y a quelques jours, Rovanperä a indiqué qu'il n'avait pas encore testé la monoplace de la Super Formula mais qu'il prévoyait de le faire prochainement. Il a également expliqué pourquoi il avait choisi de passer par ce championnat – avec une voiture assez similaire à la F2, voire plus rapide – plutôt que par la voie plus traditionnelle de la Formule 3 pour rejoindre la F1.

"Je pense que l'intérêt était de construire le meilleur programme possible avec la Super Formula", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "Évidemment, la Super Formula est une voiture beaucoup plus rapide que la F3, donc le saut sera encore plus important et difficile pour moi, mais en même temps, être dans une voiture plus rapide me permet de m'habituer aux vitesses plus élevées et aux forces G. Nous n'avons que sept week-ends de course en Super Formula, donc c'est bien car je peux encore faire beaucoup d'essais, c'est une bonne façon de commencer."

"Le plan est de courir la saison de Super Formula et ensuite de faire autant d'essais que possible en Europe et sur les circuits des Grands Prix pour accumuler de l'expérience. Évidemment, rien n'est encore sûr après l'année prochaine, tout dépendra de comment les choses se dérouleront ; si ça se passe bien, la F2 sera le plan pour la suite."