Abt, une victoire qui "fait disparaître le fantôme de Hong Kong"

Daniel Abt a pris sa revanche ! Disqualifié de l'E-Prix de Hong Kong, où il s'était initialement imposé, suite à une infraction administrative, le pilote Audi a triomphé à Mexico.

Abt, une victoire qui "fait disparaître le fantôme de Hong Kong"
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, fête sa victoire
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Allan McNish, Team Principal, Audi Sport Abt Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, agite le champagne après sa victoire
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Allan McNish, Team Principal, Audi Sport Abt Schaeffler, avec Bibendum
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, fête sa victoire
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler

Daniel Abt demeurait le seul pilote ayant participé à toutes les courses de l'Histoire de la Formule E sans avoir gagné. Il a désormais éradiqué cette statistique, grâce à une belle prestation, certes facilitée par l'élimination précoce du leader Felix Rosenqvist.

Sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez, Abt s'est emparé de la quatrième place au départ avant de profiter d'une erreur de Sébastien Buemi au premier virage pour prendre la deuxième position. Un arrêt au stand éclair, le troisième plus rapide, lui a ensuite permis de chiper la tête de la course à Oliver Turvey, et Abt n'a plus jamais été menacé. Cette victoire, c'est un résultat qui compte pour Audi Sport Abt Schaeffler.

"Du point de vue de Daniel, et aussi du mien, c'est important", déclare le directeur d'équipe Allan McNish, dont c'est le premier succès dans ce rôle, pour Motorsport.com. "Daniel a gagné à Hong Kong mais a été privé de la victoire sans en être responsable, c'était de notre faute. Nous avons commis une erreur."

"Lors de l'intersaison, l'une de nos priorités était d'assurer que nos deux pilotes soient compétitifs, et cela impliquait de soutenir fortement Daniel. Nous l'avons bien fait en équipe, donc remporter une victoire et faire disparaître le fantôme de Hong Kong, c'est très plaisant. J'étais très heureux pour lui."

"Rappelez-vous que l'an dernier, il était déjà très rapide ici, c'est un circuit qu'il aime mais où il est performant aussi. Dépasser Buemi comme il l'a fait, prendre la tête et continuer à attaquer... il était surmotivé tout du long."

L'émotion de McNish

Pour Audi Sport Abt, ce début de saison avait tout du calvaire. Le Champion en titre Lucas Di Grassi n'était même pas parvenu à marquer le moindre point avant la manche mexicaine, frappé par de nombreux problèmes mécaniques. Dernier sur la grille à cause d'une pénalité liée à un changement de convertisseur, Di Grassi est remonté à la neuvième place.

C'est donc une double arrivée dans les points pour l'écurie allemande, et une forte émotion pour son directeur. "J'étais extrêmement nerveux dans les derniers tours, et je crois m'être rendu compte de ce que cela représentait à cinq tours du but, alors que nous avions cinq secondes d'avance en tête de la course", ajoute McNish. "Cela représente beaucoup pour moi personnellement : c'est un but dans un nouveau match et c'est très agréable."

"Je peux vous dire que j'étais très fier d'être sur le podium, c'est une émotion qui m'a surpris car je suis déjà monté sur quelques podiums auparavant. J'en étais vraiment fier. Cela représentait un peu toute la bataille que nous avons menée ici mais aussi chez Audi, où beaucoup de gens ont travaillé de nombreuses nuits pour nous permettre d'accomplir ceci."

En effet, voilà qui en dit long pour ce triple vainqueur des 24 Heures du Mans qui, lors d'une carrière qui a duré de 1987 à 2013, est monté sur 102 podiums en 223 courses.

Propos recueillis par Scott Mitchell

 
partages
commentaires
Rosenqvist : "Comme si quelqu'un avait éteint" ma voiture
Article précédent

Rosenqvist : "Comme si quelqu'un avait éteint" ma voiture

Article suivant

La Formule E va utiliser le tracé F1 à Monaco

La Formule E va utiliser le tracé F1 à Monaco
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021