Audi n'avait "absolument aucun rythme" en course

Le pilote Audi Daniel Abt estime que son équipe n'avait "absolument aucun rythme" en course par rapport à la concurrence, lors du premier E-Prix de la saison à Ad Diriyah.

Audi n'avait "absolument aucun rythme" en course
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1 Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Maximilian Gunther, Dragon Racing, Penske EV-3
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05 Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Samedi dernier, Daniel Abt a prix la huitième place du premier E-Prix de la saison 2018-2019, juste devant son coéquipier Lucas Di Grassi. L'Allemand a terminé à 9"8 du vainqueur, mais l'écart était de 27"7 avant l'intervention de la voiture de sécurité en fin de course. 

Di Grassi a pu remonter jusque dans les points après être parti de la 18e place sur la grille, suite à l'annulation de son chrono en qualifications en raison d'un dépassement de la limite de puissance. Abt s'est quant à lui élancé 12e, ne gagnant que quatre positions en course. 

Lire aussi :

"Toute la journée a été très difficile, et je pense que nous devons admettre que nous n'étions pas suffisamment rapide", explique Daniel Abt à Motorsport.com"Je ne sais pas encore [pourquoi], mais nous n'avions absolument aucun rythme en course par rapport aux autres. Je pense que nous avons un déficit dans de nombreux domaines, l'accélération ne semble pas bonne non plus, alors il n'y a rien de comparable avec la saison dernière."

Le fait d'être parti loin sur la grille n'explique pas cette absence de rythme selon Abt, qui martèle que la monoplace était simplement "lente" sur le tracé saoudien. "Ce n'était pas un bon tour [en qualifications]", ajoute-t-il. "Mais je pense aussi que nous ne sommes pas vraiment rapides en qualifications. Je ne sais pas, nous manquons de rythme partout."

Ce manque de rythme général, Allan McNish ne le nie pas. Néanmoins, selon le directeur de l'écurie aux anneaux, l'explication pourrait se trouver dans une erreur de set-up. 

"Nous n'avons probablement pas trouvé le point idéal avec la voiture, je crois que c'est clair", admet l'Écossais auprès de Motorsport.com"Le dépassement de puissance sur la voiture de Lucas en qualifications a clairement compromis sa course, mais en réalité, je ne crois pas que nous étions en position de nous battre pour le podium."

"En rythme pur, nous n'étions pas au rendez-vous ce week-end. Mais ce n'est pas notre niveau de performance, celui-ci est meilleur que ça. Ce n'était certainement pas idéal, d'où la raison pour laquelle je suis un peu frustré et déçu, comme nous tous, car nous sommes venus avec un objectif différent que celui de terminer huitième et neuvième."

partages
commentaires
DS Techeetah explique les pénalités de Vergne et Lotterer

Article précédent

DS Techeetah explique les pénalités de Vergne et Lotterer

Article suivant

Nissan e.dams "pas dans la même division" que DS Techeetah

Nissan e.dams "pas dans la même division" que DS Techeetah
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021