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Audi achève la dernière étape pour son entrée en Formule E
Audi a formalisé son arrivée en tant qu'équipe d'usine en Formule E en achevant le rachat de l'écurie Abt. Le constructeur sera engagé sous le nom Audi Sport Abt Schaeffler.
Sam Smith
Publié: 7 juil. 2017, 07:20
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Audi avait annoncé dès l'automne dernier, parallèlement à son retrait du LMP1, son intention d'arriver en Formule E avec une équipe à part entière. La marque aux anneaux continuera d'utiliser la technologie de son partenaire Schaeffler pour son groupe propulseur, et l'annonce officielle de ce vendredi vient conclure la transformation de l'actuelle équipe en véritable écurie d'usine.
"Nous avons soutenu l'engagement en Formule E avec une intensité croissante ces derniers mois : les jours de course, dans le développement du nouveau groupe propulseur et dans de nombreuses activités en dehors de la piste également", explique le Dr. Peter Mertens, membre du conseil d'administration d'Audi. "Le fait qu'Audi deviendra le premier constructeur automobile allemand à être activement impliqué dans la discipline la saison prochaine est aussi un engagement clair de notre marque pour la mobilité électrique, sur la piste et aussi sur la route l'année prochaine avec la nouvelle Audi e-tron."
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- La Formule E poursuit sa stratégie d'investissement
Directeur d'Audi Motorsport et successeur du Docteur Ullrich, Dieter Gass sera à la tête des opérations. L'équipe Abt restera aux côtés d'Audi pour son implication en Formule E, forte de son expérience emmagasinée depuis la naissance de la discipline en septembre 2014. Pour ce qui est des pilotes, Lucas di Grassi possèderait un contrat pour la saison prochaine mais aussi la suivante. L'avenir de son coéquipier Daniel Abt est pour le moment moins clair, mais l'Allemand serait proche d'une prolongation.
Alors que l'arrivée officielle d'Audi prendra effet lors de la saison 4 de la Formule E, le constructeur d'Ingolstadt travaille activement sur son futur groupe propulseur. "Nous avons déjà effectué des essais avec les nouvelles pièces en Espagne et à Neubourg, notre projet est dans les temps", assure Dieter Gass. "La compétition en Formule E entre les constructeurs, les équipes et les pilotes est énorme. Cela rend les détails dans le développement encore plus cruciaux."
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