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Buemi et López "mal à l'aise" de devoir manquer l'ePrix de New York

Le week-end des 15 et 16 juillet, les 6 Heures du Nürburgring se dérouleront en même temps que le premier ePrix de New York. Un casse-tête pour les pilotes engagés à la fois en WEC et en Formule E.

Sebastien Buemi, Jose Maria Lopez, TOYOTA GAZOO Racing

Sebastien Buemi, Jose Maria Lopez, TOYOTA GAZOO Racing

Toyota Racing

Sébastien Buemi, Renault e.Dams, devant Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing, au départ de la course
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing, Jean-Eric Vergne, Techeetah, et Sam Bird, DS Virgin Racing
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, avec le champagne sur le podium
Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre

Les dirigeants de la FIA, de la Formule 1, de la Formule E et du WEC se sont rencontrés à Monaco dans une réunion qui annonce une meilleure collaboration sur l'élaboration des calendriers à l'avenir, mais il n'empêche que le clash du Nürburgring avec New York n'a pu être évité, malgré un accord de principe entre la FE et le WEC.

Or, nombreux sont les pilotes qui comptaient ne manquer aucune de ces courses. Certains vont probablement faire le choix de la Formule E, comme Sam Bird et Nicolas Prost ; d'autres semblent destinés à manquer la manche new-yorkaise, à l'image des pilotes Toyota LMP1 José María López et de Sébastien Buemi, qui avaient déjà fait l'impasse sur le Prologue du WEC pour participer à l'ePrix de Mexico.

"Je suis très mal à l'aise de devoir manquer New York", déplore López, qui voit son avenir dans les deux championnats, à Motorsport.com"Quand on est engagé envers une équipe, on veut courir avec elle, et quand elle doit changer de pilote, l'expérience compte. Par ailleurs, mon programme principal est avec Toyota, et je me sens parfois mal à l'aise quand je leur demande si je peux courir ailleurs."

"Je suis vraiment content de ce que je fais, et si je pouvais le faire pendant de nombreuses années supplémentaires, ce serait fantastique."

Situation critique pour Buemi

La situation est particulièrement critique pour Sébastien Buemi, qui occupe actuellement la deuxième place du WEC et la première en Formule E, où il compte 32 points d'avance sur Lucas Di Grassi à quatre courses du but.

"Je suis d'accord, ça met mal à l'aise", reconnaît un Buemi approbateur de la position de son coéquipier argentin, à notre micro. "Quand on arrive à Mexico à la dernière minute comme je l'ai fait, on a le sentiment de ne faire du bon travail ni pour son équipe en WEC, ni pour son équipe en Formule E. On fait mal les deux." Mexico est la seule course où Buemi s'est classé hors du top 10 cette saison, lui qui en a gagné six sur huit.

"Je pense qu'il est très important que la FIA indique très clairement s'il va y avoir des clashs de dates ou non. S'ils acceptent qu'il n'y en ait pas, alors il ne devrait pas y en avoir. S'ils disent qu'il va y en avoir de plus en plus et que c'est à nous de voir, alors notre approche sera différente."

PDG de la Formule E, Alejandro Agag nous a déclaré que la réunion monégasque s'était "très bien passée" mais a révélé qu'il restait une course pour laquelle il fallait éviter un clash en 2018.

"Nous espérons résoudre la situation. Dans tous les cas, cette réunion est une très bonne initiative de la FIA, car c'est la première de ce genre", conclut Agag.

Propos recueillis par Sam Smith

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