Victoire de Félix da Costa et masterclass de Vergne à Marrakech

António Félix da Costa s'élançait de la pole position – sa deuxième seulement en Formule E – avec une opportunité en or de s'emparer de la tête du championnat, ses rivaux étant relégués loin sur la grille du Circuit Moulay El Hassan : Mitch Evans en particulier n'a pas signé de chrono après avoir franchi la ligne de départ trop tard en qualifications. Maximilian Günther était aux côtés de Félix da Costa en première ligne, devant André Lotterer, Nyck de Vries, Edoardo Mortara et Sébastien Buemi.

Félix da Costa a pris l'envol parfait et avait déjà une dizaine de mètres d'avance sur ses concurrents au premier virage. Günther lui a emboîté le pas devant un peloton très compact composé de De Vries, Lotterer, Mortara, Rowland et Buemi aux avant-postes – le Suisse allait vite reprendre l'avantage sur son coéquipier. Jean-Éric Vergne, seulement 11e sur la grille après avoir manqué la première séance d'essais libres, n'a pas tardé à remonter, auteur d'un beau dépassement sur James Calado pour la huitième place au premier virage lors du troisième tour, puis sur Rowland quelques instants plus tard.

Vergne malin, Günther s'impose...

Dans un remake de l'E-Prix de Santiago, c'est un duel entre Félix da Costa et Günther qui s'est dessiné pour la victoire, d'autant que Nyck de Vries, troisième, a été pénalisé d'un drive through pour un surplus de puissance lors de la régénération d'énergie. Les deux leaders ont utilisé le mode attaque pour la première fois au 11e tour, imités par Vergne, déjà sixième.

Le Français a profité des 35 kW de puissance supplémentaire pour doubler Buemi au premier virage, puis Mortara lorsque ce dernier a activé l'attack mode à son tour. Buemi l'a employé au même instant, alors que Lotterer ne l'a activé qu'un tour plus tard, dernier des leaders à le faire ; l'Allemand a rétrogradé derrière son ancien coéquipier Vergne mais l'a aisément repassé lorsque la DS Techeetah a perdu son bonus de puissance.

Günther a lancé l'assaut sur Félix da Costa pour la première fois au 15e tour et s'est imposé dans le passage suivant au premier virage, par l'extérieur s'il vous plaît. Les deux hommes devançaient alors Lotterer et Vergne de deux secondes, Mortara de quatre secondes, Buemi de cinq secondes et demie et Sims de neuf secondes.

... Félix da Costa riposte, Vergne lui emboîte le pas

Félix da Costa a activé le mode attaque pour la deuxième fois au 20e tour, se maintenant de justesse devant Lotterer. Le Portugais a immédiatement repris la tête de la course, et Günther a utilisé l'attack mode au tour suivant, mais il avait déjà pris une seconde et demie de retard. Pendant ce temps, une manœuvre audacieuse a permis à Vergne de s'emparer de la troisième place face à Lotterer.

Mortara et Lotterer ont ensuite bénéficié de ce bonus de puissance mais se sont gênés, permettant à Vergne de l'activer ensuite sans se faire doubler par ses deux rivaux. Le tricolore était en grande forme et a profité des derniers instants de son mode attaque pour chiper la deuxième position à Günther.

L'économie paye pour Günther

Le jeune Allemand ne s'est pas laissé décontenancer et a tenté de riposter, également au premier virage, mais Vergne a fermé la porte de manière extrêmement agressive. Günther a entamé le dernier tour avec 1% d'énergie de plus que son rival et a tenté l'extérieur au premier virage, sans succès ; il a finalement trouvé l'ouverture dans les derniers virages, alors que tous les concurrents franchissaient la ligne d'arrivée avec une batterie quasiment vide.

Pendant ce temps, Félix da Costa prenait le large : il s'est imposé avec 11,4 secondes d'avance, devenant le cinquième vainqueur en autant d'épreuves cette saison. Günther et Vergne complètent le podium, le Français auteur d'une course remarquable depuis la 11e position sur la grille. Sébastien Buemi signe une belle quatrième place devant Edoardo Mortara, alors que Mitch Evans est l'auteur d'une remontée époustouflante du 24e au sixième rang ! Lucas di Grassi, André Lotterer, Oliver Rowland et Sam Bird marquent les derniers points disponibles.

Au championnat, Félix da Costa prend la tête avec 67 points devant Evans (56) et Sims (46), qui est tombé en panne en fin d'épreuve. Suivent Günther (44), di Grassi (38) et Vandoorne (38).

 E-Prix de Marrakech 2020

P.	Pilote	Équipe	Tours	Écart
1	António Félix da Costa	Techeetah	34
2	Maximilian Günther	Andretti Autosport	34	11.427
3	Jean-Éric Vergne	Techeetah	34	12.034
4	Sébastien Buemi	DAMS	34	12.282
5	Edoardo Mortara	Venturi	34	15.657
6	Mitch Evans	Jaguar Racing	34	16.335
7	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	34	18.706
8	André Lotterer	Porsche Team	34	19.498
9	Oliver Rowland	DAMS	34	20.126
10	Sam Bird	Virgin Racing	34	20.295
11	Nyck de Vries	Mercedes	34	20.557
12	Robin Frijns	Virgin Racing	34	22.373
13	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	34	22.785
14	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	34	25.080
15	Stoffel Vandoorne	Mercedes	34	25.969
16	James Calado	Jaguar Racing	34	26.528
17	Felipe Massa	Venturi	34	27.486
18	Neel Jani	Porsche Team	34	44.476
19	Brendon Hartley	Dragon Racing	34	49.002
20	Nico Müller	Dragon Racing	34	53.075
21	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	34	59.969
22	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	34	1'13.414
23	Ma Qing Hua	NIO Formula E Team	33	1 Lap
	Alexander Sims	Andretti Autosport	33	1 Lap
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