Di Grassi, troisième - "Impossible de faire mieux"
Après avoir signé la première pole position de sa carrière en Formule E, Lucas Di Grassi n'est pas parvenu à concrétiser en course et n'est monté que sur la troisième marche du podium.
Photo de: LAT Images
En effet, bien que Lucas Di Grassi ait conservé la tête de la course au départ, il s'est rapidement fait déborder par la Techeetah de Jean-Éric Vergne et par la Renault e.Dams de Sébastien Buemi, toutes deux équipées d'un moteur du Losange.
"Il est évident que les voitures propulsées par Renault étaient plus rapides que moi", déplore le pilote Audi ABT. "De plus, j'avais des sensations étranges dans ma première voiture. J'avais relativement peu d'adhérence et beaucoup plus de survirage que prévu. La seule chose que je pouvais faire, c'est attendre de changer de voiture à mi-course."
Il est vrai que Di Grassi a ensuite été dépassé par Oliver Turvey et Nicolas Prost. Autrement dit, la mi-course arrivait à point nommé. Le Brésilien a repris l'avantage sur Turvey dans les stands avant de doubler Prost sans même devoir recourir son fanboost.
"La seconde voiture a été très bonne", se satisfait-il. "J'ai pu dépasser Nico et réduire l'écart sur JEV. Remonter de la cinquième à la troisième place était un excellent résultat. Il était impossible de faire mieux."
À noter que Di Grassi a écopé d'une réprimande et de 1500 € pour un unsafe release.
Déjà tourné vers l'avenir
Avec une troisième victoire de Sébastien Buemi en trois courses, la situation se complique toutefois pour Lucas Di Grassi au championnat. Ce dernier accuse déjà 29 points de retard malgré deux 2e places depuis le début de la saison, alors que son team a 51 unités à rattraper sur Renault e.Dams.
"Seb était déjà dominateur l'an dernier", souligne Di Grassi. "Mais il a fait des erreurs dont nous avons tiré avantage. Cette saison, il n'a fait aucune erreur lors des trois premières courses. Bien sûr, nous allons continuer à essayer de réduire l'écart avec Renault. Mais pendant la saison, seules de petites améliorations sont possibles en Formule E. On ne peut faire de grand pas en avant qu'avec une nouvelle homologation, et cela n'existe que d'une année sur l'autre. Nous travaillons déjà sur le nouveau groupe propulseur pour la saison 4."
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