Duran de retour en Formule E avec Aguri

Salvador Duran fera son retour au sein du Team Aguri la semaine prochaine, à l’occasion de l’ePrix de Buenos Aires. Il remplacera Nathanaël Berthon, dont le départ a été annoncé plus tôt cette semaine. 

Duran de retour en Formule E avec Aguri
Salvador Duran, Amlin Aguri
Salvador Duran, Amlin Aguri
Salvador Duran, Amlin Aguri
Salvador Duran, Team Aguri
Salvador Duran, Team Aguri

Salvador Duran va retrouver son ancien coéquipier Antonio Felix da Costa pour le reste de la saison 2015-2016. Il pourra ainsi évoluer à domicile le 12 mars prochain, date à laquelle la Formule E fera escale pour la première fois à Mexico City, sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Le retour de Duran au sein du plateau sera un coup de boost évident pour les plans de la Formule E au Mexique, où la discipline cherche à s’implanter de manière durable. 

"Je suis super heureux de revenir dans le championnat avec Aguri", a confié Duran à Motorsport.com. "L’équipe a fait des changements depuis que je suis parti, mais je peux déjà voir qu’ils vont dans la bonne direction. La fiabilité a été bonne et Antonio s’est qualifié proche des premières places et a fait de bonnes courses, donc je crois avoir pris la bonne décision et je suis ravi de travailler avec l’équipe et avec Antonio, qui est un bon ami."

Duran a effectué des tests pour Aguri l’été dernier et a déjà une certaine connaissance du package employé, d’autant que l’équipe utilise encore le bloc propulseur de la Saison 1. 

"Cela m’aidera à retrouver le rythme le week-end prochain en Argentine, c’est certain", a-t-il admis. "Je veux revenir rapidement en mode course et travailler avec les nouveaux systèmes que nous avons. Je veux courir pour les points mais je sais que ce sera difficile. Néanmoins, nous sommes là pour ça et je crois que nous pouvons le faire."

Lors de la première saison de Formule E, Duran a disputé tout le championnat à l’exception de deux courses, inscrivant des points à Miami, Moscou et Londres. Il avait ensuite pris la décision de rejoindre l’équipe de Jarno Trulli, qui a finalement mis la clé sous la porte sans faire le moindre tour de roue cette saison. 

Avec Sam Smith.

partages
commentaires
Daniel Abt - L'héritier d’une dynastie

Article précédent

Daniel Abt - L'héritier d’une dynastie

Article suivant

NEXTEV prêt à prendre le contrôle total de son équipe

NEXTEV prêt à prendre le contrôle total de son équipe
Charger les commentaires
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente Prime

Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente

Les départs d'Audi et BMW de la Formule E représentent le premier gros revers de la discipline qui se targuait jusqu'à présent d'être la destination de choix pour les constructeurs automobiles concentrés sur l'électrique – même si la discipline a le plus grand mal à intégrer les constructeurs japonais à son concept ,malgré des appels du pied constants et insistants. Désormais, il faut aussi contenir la fuite des autres.

Formule E
6 déc. 2020