L'ePrix de Berlin de retour sur l'aéroport Tempelhof ?

L'ePrix de Berlin devrait retrouver son lieu initial cette saison, sur l'aéroport Tempelhof, après une édition 2016 organisée dans les rues de la capitale allemande.

L'ePrix de Berlin de retour sur l'aéroport Tempelhof ?
Sébastien Buemi, e.dams-Renault
Le Safety Car BMW électrique mène les voitures lors du shakedown
Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing
Le Safety Car BMW électrique mène les voitures lors du shakedown
Sébastien Buemi, e.dams-Renault

La Formule E est en discussion actuellement pour organiser l'ePrix de Berlin, prévu le 10 juin prochain, sur l'aéroport désaffecté qui avait déjà accueilli l'épreuve en 2015.

Un possible changement qui fait suite à une demande du maire de Berlin, Michael Muller. Ce dernier est toujours favorable à l'organisation de la course mais fait face aux pressions du parti écologiste de la ville. Un accord pour un retour sur le Tempelhof pourrait être trouvé cette semaine.

"Nous sommes en discussion et en coopération constantes avec les autorités locales pour déterminer le lieu de la course, et nous sommes reconnaissants pour l'intérêt continu et le soutien affichés par le maire afin d'accueillir une course dans la ville de Berlin", a fait savoir un porte-parole de la Formule E.

L'an passé, l'épreuve avait été déplacée dans le centre-ville, près de l'Alexanderplatz, suite à la réquisition de l'aéroport pour accueillir des réfugiés de guerre. Selon les informations d'Autosport, média du groupe Motorsport Network, le tracé de 2,4 kilomètres sur le Tempelhof pourrait en revanche être modifié par rapport à celui d'il y a deux ans.

L'aéroport Tempelhof était une importante base allemande durant la Seconde Guerre mondiale puis la Guerre froide. Il a cessé toute activité en 2008, après plus de 80 ans d'utilisation, mais a permis d'accueillir des événements tels que des festivals, étant également réaménagé en parc public.

partages
commentaires
Lynn réserviste dans "le plus relevé" des championnats
Article précédent

Lynn réserviste dans "le plus relevé" des championnats

Article suivant

L'ePrix de Bruxelles dépend du choix d'un circuit

L'ePrix de Bruxelles dépend du choix d'un circuit
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021