Magazine
Formule E
Guide saison 2 - Mahindra, tout à gagner après des débuts difficiles
Jérôme d'Ambrosio (Dragon Racing), Sam Smith (Motorsport.com USA), Guillaume Navarro (Motorsport.com France) et Tim Biesbrouck (Motorsport.com Pays-Bas) passent en revue la préparation des teams avant la saison 2.
Mis à jour: 19 oct. 2015, 13:58
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Motorsport.com Pays-Bas 9/10
Mahindra pourrait être la grande surprise du championnat. Après une saison 1 désastreuse, la structure indienne a complété les essais d’intersaison sans le moindre pépin. Faire venir Nick Heidfeld à bord, et aux côtés de Bruno Senna, est une très bonne décision. Avec un peu de chance, le team peut immédiatement se battre pour des places sur le podium.
Motorsport.com France 7/10
J’aimerais autant croire en Mahindra que Tim pour voir les efforts et l’audace d’un changement d’équipe de Nick Heidfeld récompensés. Mais Mahindra présente un profil similaire à Venturi, le team qu’il a quitté. En profitant de la typologie de certains circuits pouvant créer des deltas de performance entre les favoris, des podiums sont effectivement possibles. Mais je n’imagine pas le team s’approcher d’une lutte pour le titre des constructeurs, ou permettre à un pilote de tenter sa chance au tableau individuel. Senna n'a jamais réellement brillé en saison 1 non plus.
Lire aussi:
- Jacques Villeneuve - "Difficile de prédire une hiérarchie"
Motorsport.com USA 7/10
Beaucoup de changements dans cette équipe, dont le programme n’est plus géré par Carlin mais par Campos Racing en collaboration avec les ingénieurs Mahindra, et dans laquelle Karun Chandhok est remplacé par Nick Heidfeld. En outre, un nouveau partenariat avec McLaren Electronics a débouché sur un groupe propulseur évolué comprenant un seul moteur et une boîte Hewland modifiée à quatre rapports. Un choix conservateur mais qui a fait bonne impression lors des tests en performance, fiabilité et efficacité énergétique.
Jérôme d’Ambrosio 8/10
Très similaire à nous [Dragon]. En termes de possibilités, c’est aussi comme nous et Venturi, car on a tous une version évoluée de l’année dernière qui marche et devrait être assez fiable. Ce sont des solutions techniques très similaires. Je pense que ce qui fera la différence entre ces équipes se fera avec le format qualificatif. Ça va se jouer aux circonstances… Ces petites choses qui font que ! Un tour lancé en qualif, la Superpole… Ce n’est pas facile à gérer. J’ai l’impression qu’on a e.Dams et ABT qui sont quand même plutôt très bien en performance, et tous les autres à 8, très bien aussi, qui peuvent être devant et faire des poles…
Score total : 31/40
Pays-BasFranceÉtats-UnisD'AmbrosioMoyenne 9/10 7/10 7/10 8/10 7.8/10
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Guide saison 2 - Venturi, le défi de Jacques Villeneuve
Article suivant Di Grassi relativise son statut de favori du début de saison
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Nick Heidfeld
Heidfeld : "Très peu de pilotes sont aussi spéciaux que Verstappen"
Formule 1
Formule 1 1 oct. 2023
Heidfeld : "Très peu de pilotes sont aussi spéciaux que Verstappen"
Quand Williams attribuait un baquet à la dernière minute
Formule 1
Formule 1 27 nov. 2022
Quand Williams attribuait un baquet à la dernière minute
Heidfeld : "Kubica pensait que BMW m'avantageait"
Formule 1
Formule 1 14 juil. 2022
Heidfeld : "Kubica pensait que BMW m'avantageait"
Plus de
Mahindra Racing
Pit Boost : comment ces ravitaillements vont transformer la Formule E
Formule E
Formule E
E-Prix de Djeddah I
12 févr. 2025
Pit Boost : comment ces ravitaillements vont transformer la Formule E
Vergne : "Le facteur chance devient un peu trop important"
Formule E
Formule E 6 févr. 2025
Vergne : "Le facteur chance devient un peu trop important"
Mahindra, la "très bonne école" des stars actuelles du MotoGP
MotoGP
MotoGP 17 janv. 2024
Mahindra, la "très bonne école" des stars actuelles du MotoGP
Dernières actus
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
58 min
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
10 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
10 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
10 h
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire