Résumé de course
Formule E E-Prix de Shanghai I
Günther et Vergne offrent le doublé à DS Penske à Shanghai
L'écurie DS Penske a réalisé un doublé lors du premier E-Prix de Shanghai 2025, avec la victoire de Maximilian Günther et la seconde place de Jean-Éric Vergne.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 31 mai 2025, 07:53
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Photo de : Alastair Staley / Motorsport Images via Getty Images
Après la pole position de Maximilian Günther, le début de course à Shanghai a comme de coutume été marqué par une foire d'empoigne avec la volonté d'éviter au maximum de rester trop longtemps aux commandes sur le tracé plus classique accueillant la FE. L'épreuve est aussi marquée par un premier incident notable, avec l'accrochage, à trois de front dans la chicane, entre Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara et Nick Cassidy, le Néo-Zélandais étant envoyé en tête-à-queue et en queue de peloton.
Les prises successives des attack modes allaient peu à peu chambouler le peloton, tout comme quelques petits accrochages ça et là. À compter du 12e des 29 tours initialement prévus, la fenêtre des arrêts au stand s'ouvrait, ajoutant de la complexité stratégique : pendant que certains choisissaient de s'arrêter rapidement, d'autres au contraire prenaient le mode attaque pour tenter de creuser l'écart. Au terme de cette vague d'arrêts, c'est Günther qui se retrouvait aux commandes devant Pascal Wehrlein et le leader du championnat Oliver Rowland.
Il restait toutefois des attack modes à prendre, notamment pour Günther, Rowland ou encore Barnard. C'est ce dernier qui bougeait le premier et allait prendre la tête à la faveur de ses quatre roues motrices, se constituant une avance de près de deux secondes sur ses poursuivants. Une avance qui n'allait pas peser bien lourd face au retour de Rowland et Günther. Au 24e des 29 tours, Rowland et Günther reprenaient ainsi les commandes, l'Allemand disposant d'un attack mode plus long. Au 26e tour, le pilote DS Penske se hissait en tête avant de creuser un écart de deux secondes grâce à ses quatre roues motrices.
Günther allait progressivement s'envoler pendant que la lutte faisait rage derrière lui pour le podium. En difficulté, Rowland allait voir Barnard, Dan Ticktum puis Vergne le dépasser. Le Français allait même s'offrir le scalp des deux Britanniques devant lui dans l'ultime chicane pour prendre la deuxième place et concrétiser un doublé pour DS Penske – le tout premier de son histoire – avec la victoire aisée du poleman Max Günther.
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E-Prix de Shanghai I - Course
Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote
1
-
4
Informations principales Données supplémentaires
1
-
2
Pos. Pilote # Tours Temps Intervalle km/h Points Abandon 1 M. Günther DS Penske 7 29
36'43.328
2 J. Vergne DS Penske 25 29
+7.016
36'50.344
7.016 3 T. Barnard McLaren 5 29
+7.488
36'50.816
0.472 4 D. Ticktum Cupra Kiro 33 29
+7.866
36'51.194
0.378 5 O. Rowland Nissan e.dams 23 29
+8.140
36'51.468
0.274 6 N. Nato Nissan e.dams 17 29
+8.242
36'51.570
0.102 7 S. Bird McLaren 8 29
+8.458
36'51.786
0.216 8 N. de Vries Mahindra Racing 21 29
+8.875
36'52.203
0.417 9 S. Buemi Virgin Racing 16 29
+9.369
36'52.697
0.494 10 R. Frijns Virgin Racing 4 29
+9.677
36'53.005
0.308 11 S. Vandoorne Maserati Racing 2 29
+10.972
36'54.300
1.295 12 P. Wehrlein Porsche Team 1 29
+11.326
36'54.654
0.354 13 A. Félix da Costa Porsche Team 13 29
+11.873
36'55.201
0.547 14 D. Beckmann Cupra Kiro 3 29
+12.123
36'55.451
0.250 15 N. Müller Andretti Formula E 51 29
+13.343
36'56.671
1.220 16 J. Hughes Maserati Racing 55 29
+13.695
36'57.023
0.352 17 J. Dennis Andretti Formula E 27 29
+13.810
36'57.138
0.115 18 L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 29
+16.559
36'59.887
2.749 19 Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 29
+19.327
37'02.655
2.768 20 M. Evans Jaguar Racing 9 29
+43.437
37'26.765
24.110 21 N. Cassidy Jaguar Racing 37 29
+50.858
37'34.186
7.421 dnf E. Mortara Mahindra Racing 48 24
+5 Laps
31'48.770
5 Laps Abandon Voir les résultats complets
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