Jaguar conserve Evans pour la saison 2019-20 de Formule E

Avant le début de la saison 2019-2020, Mitch Evans a signé un nouveau contrat avec l'équipe Jaguar de Formule E.

Jaguar conserve Evans pour la saison 2019-20 de Formule E

Mitch Evans court avec l'écurie britannique depuis son départ du GP2, fin 2016. Il a offert à la marque son premier succès dans un championnat international depuis 28 ans en remportant l'E-Prix de Rome la saison passée. Âgé de 25 ans, le Néo-Zélandais a conclu un accord "pluriannuel" selon Jaguar, même si le pilote décrit ce contrat comme étant prévu "saison par saison".

"De mon point de vue, il n'y avait pas de question à se poser et je suis très heureux d'aborder ma quatrième saison avec eux − en tant que véritable candidat au titre, j'espère", a déclaré Evans à Motorsport.com.

Lire aussi :

"Je suis avec eux depuis le premier jour, ce qui est une bonne chose parce qu'ils m'ont offert une extraordinaire opportunité après avoir été sur la touche en n'ayant pas vraiment de possibilités en F1. Donc il y a évidemment un peu de loyauté, mais je vois également vers où l'écurie se dirige ; il y a beaucoup de gens très bien, nous avons une super équipe et la performance et les progrès vont dans la bonne direction."

Evans a terminé la saison 2018-19 au cinquième rang chez les pilotes, son meilleur classement jusqu'ici, et il a été pour la première fois dans la lutte pour le titre. "Avec un peu de chance, la direction prise va être la bonne ; nous l'espérons tous. Mais c'est un grand changement par rapport à l'an passé et nous devrons attendre pour voir si ce sera le cas."

La saison de Jaguar débutera officiellement le 2 octobre, avec la révélation de l'équipier d'Evans.

Avec Alex Kalinauckas 

Pilotes pour la saison 2019-2020 :

Équipe Pilotes
Nissan e.dams

Switzerland Sébastien Buemi

United Kingdom Oliver Rowland

Audi

Brazil Lucas di Grassi

Germany Daniel Abt

Mahindra

Belgium Jérôme d'Ambrosio

Germany Pascal Wehrlein

Envision Virgin Racing

United Kingdom Sam Bird

Netherlands Robin Frijns

DS Techeetah

France Jean-Éric Vergne

Portugal Antonio Félix da Costa

Dragon

New Zealand Brendon Hartley

Switzerland Nico Müller

Jaguar

New Zealand Mitch Evans

à annoncer

NIO

à annoncer

à annoncer

Venturi

Brazil Felipe Massa

Italy Edoardo Mortara

BMW Andretti

Germany Maximilian Günther

à annoncer

Mercedes

Belgium Stoffel Vandoorne

Netherlands Nyck de Vries

Porsche

Germany André Lotterer

Switzerland Neel Jani

En italique, les pilotes non confirmés officiellement

partages
commentaires
La base de données de la FIA désormais accessible aux fans !

Article précédent

La base de données de la FIA désormais accessible aux fans !

Article suivant

Le meilleur et le pire de la saison 2018-19 de Formule E

Le meilleur et le pire de la saison 2018-19 de Formule E
Charger les commentaires
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente Prime

Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente

Les départs d'Audi et BMW de la Formule E représentent le premier gros revers de la discipline qui se targuait jusqu'à présent d'être la destination de choix pour les constructeurs automobiles concentrés sur l'électrique – même si la discipline a le plus grand mal à intégrer les constructeurs japonais à son concept ,malgré des appels du pied constants et insistants. Désormais, il faut aussi contenir la fuite des autres.

Formule E
6 déc. 2020