Michelin fournira un nouveau pneu pour la saison 3 de la Formule E
Michelin va fournir un nouveau pneu pour la saison trois du Championnat de Formule E. La nouvelle gomme a déjà été testée par l'équipe Renault e.dams pendant les tests de sa voiture pour la saison 3.
Un pneu Michelin
James Holland
Un train des nouveaux pneus Michelin, qui ont été testés par le manufacturier français plus tôt cette saison, sera fourni aux équipes lors de la pré-saison.
"C'est notre plan d'introduire un nouveau pneu", a confirmé le directeur de Michelin en Formule E, Serge Grisin. "En fait, nous avions d'abord prévu d'introduire quelque chose au départ de la saison 2. Mais les équipes étaient heureuses du pneu et donc nous l'avons conservé. Ils ont tellement à faire en raison des propulseurs, donc nous étions d'accord pour conserver le produit original."
"Maintenant, nous voulons apprendre et progresser nous-mêmes au niveau de l'efficience énergétique avec quelques nouvelles solutions. Nous nous concentrerons sur moins de poids et un maintien de la résistance pour la prochaine génération de pneus de Formule E."
"Nous avons besoin d'un pneu polyvalent qui fonctionne dans toutes les conditions de température, aussi les voitures doivent être plus rapides au début de la course car il n'y a pas de tour d'installation, donc nous poussons pour un pneu qui a la meilleure performance dans toutes les conditions dès le début", a conclu Grisin.
L'équipe Renault e.dams a déjà effectué du roulage avec le nouveau produit pendant son travail en cours avec la voiture de la saison trois, Nicolas Prost ayant mené les tests plus tôt ce mois-ci. "Les nouveaux pneus sont bien plus rapides dans la montée en température, mais ils vont se dégrader plus vite aussi pendant la course je pense", a expliqué le team principal d'e.dams, Jean-Paul Driot, à Motorsport.com.
"Ceux que nous avons actuellement [lors de la saison 2] mettent du temps à monter [en température], mais sont assez constants. Les nouveaux seront un petit peu à l'opposé, donc il faut tout repenser en raison de cela, donc ça sera une partie fondamentale des tests tout comme le propulseur."
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