Muller veut retrouver le WEC après son départ de chez Peugeot

Après deux saisons avec Peugeot en WEC, Nico Müller a choisi de rejoindre les rangs de Porsche Andretti pour la prochaine saison de Formule E. Le pilote suisse se prépare ainsi à disputer sa cinquième saison du championnat électrique, lui qui a défendu les couleurs de l'écurie ABT Cupra lors des deux dernières saisons, après deux premières campagnes avec l'écurie Dragon/Penske.

Si seul un engagement en Formule E a été annoncé pour la saison 2024-2025, ce dernier ambitionne de poursuivre son aventure en Hypercar, selon les opportunités que pourra lui offrir Porsche dans le futur.

"J'adorerais continuer à faire les deux", a ainsi déclaré Nico Müller, qui termine sa saison actuelle avec Peugeot. "Je me concentrerai sur la Formule E : c'est le premier programme auquel je participe. Mais s'il y a une chance de rester ici et de faire du WEC en Hypercar, ce serait le scénario idéal. La porte est ouverte pour faire autre chose que la Formule E."

Pour autant, Nico Müller a précisé qu'aucune discussion n'avait été engagée à ce stade avec Porsche pour un programme en Endurance dans le futur. "Nous n'avons pas encore discuté des options possibles et de la manière dont nous allons procéder", a-t-il continué.

Mais Porsche a laissé entendre de son côté que Müller pourrait être amené à élargir sa collaboration avec le constructeur allemand. "Nous annoncerons ultérieurement si et dans quelles autres séries Nico pilotera également pour Porsche", a déclaré le patron de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach.

Nico Muller a disputé les deux dernières saisons de Formule E avec ABT CUPRA

Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Porsche ayant déjà demandé à António Félix da Costa d'abandonner son programme en Endurance pour se concentrer sur la Formule E – il sera à nouveau engagé avec l'équipe officielle l'an prochain aux côtés du champion en titre Pascal Wehrlein -, un programme complet en WEC est peu probable pour Nico Müller, qui pourrait en revanche trouver une place dans l'effectif Porsche aux 24 Heures du Mans si le constructeur de Stuttgart devait engager une troisième voiture. De plus, le calendrier 2025 affiche un clash de dates entre la Formule E à Berlin et le WEC à Interlagos.

Des piges en IMSA pourraient également être une possibilité pour Nico Müller, Porsche engageant également deux 963 de l'autre côté de l'Atlantique, avec des équipages élargis pour les courses longues, à commencer par les 24 Heures de Daytona (25-26 janvier).

"L'IMSA possède de nombreuses pistes à l'ancienne et c'est quelque chose que j'aimerais découvrir un peu plus", a continué Müller. "Il y a des similitudes avec la Formule E parce qu'on parle beaucoup moins de placer les quatre roues de l'autre côté des lignes blanches [car il y a généralement moins de dégagements que sur les circuits de Formule 1 visités par le WEC]."

Des apparitions sur la Porsche 911 GT3-R sont également possibles pour Nico Müller, qui compte à son actif plusieurs participations en GT International avec Audi, avec notamment plusieurs apparitions aux 24 Heures du Nürburgring.