Pourquoi un tracé plus court à Monaco pour la Formule E ?

Le tracé monégasque pour l'épreuve de Formule E a été définitivement dévoilé par les organisateurs. L'ePrix de Monaco se déroulera le 9 mai prochain en Principauté et empruntera une partie du circuit F1 utilisé depuis 1929.

Les monoplaces électriques ne passeront pas par la montée de Beau-Rivage ni par l'épingle du Casino, sur un circuit réduit à 2,76 km et comportant 12 virages. La ligne de départ/arrivée est en revanche la même que sur le Grand Prix F1.

Après le premier virage, les pilotes partiront vers une voie différente qui leur permettra de rejoindre la sortie du tunnel et la chicane du port pour ensuite terminer leur tour sur le circuit habituel.

Les plans doivent encore être homologués par la FIA, mais il faut comprendre que ce choix est avant tout une conséquence technique liée aux limitations des Spark-Renault. Les monoplaces de Formule E embarquent actuellement des batteries qui n'ont pas la capacité suffisante pour absorber une montée telle que celle de Beau-Rivage et assurer une autonomie satisfaisante en course. De même, les virages trop lents et trop resserrés auraient posé le même type de problème pour que les monoplaces délivrent suffisamment de puissance en sortie de virage et puissent correctement collecter l'énergie au freinage.

"Je crois que c'est un circuit raisonnablement bon et évidemment un lieu fantastique", estime malgré tout Jarno Trulli. "Il prend la moitié du circuit de Formule 1 et c'est suffisant pour une Formule E. Je suis sûr que ce sera bien pour dépasser."

Les organisateurs du championnat ont par ailleurs révélé que le public pourra assister gratuitement à l'événement sur place.