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Formule E ePrix de Londres
Prost - La dernière course n'est jamais un week-end normal
L'équipe Renault e.dams du quadruple Champion du monde de F1 et de Jean-Paul Driot va tenter ce week-end de conquérir les deux titres du championnat de monoplaces électriques.
Jean-Philippe Vennin
Mis à jour: 1 juil. 2016, 16:37
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Les saisons qui se jouent lors de la dernière course de la saison, Alain Prost connaît bien. Et cela, même s'il n'a ceint que la seconde de ses quatre couronnes F1 lors de la dernière manche - mais quelle couronne : celle de 1986, il y a tout juste 20 ans, obtenue au bout du suspense par le pilote McLaren aux dépens des deux de Williams, Nigel Mansell et Nelson Piquet.
En Formule E aussi, Prost a connu l'an dernier l'intensité de la lutte finale pour les deux titres. Celui des pilotes n'avait échappé que d'un point à Sébastien Buemi, au profit de Nelson Piquet Jr, mais celui des équipes était bien tombé dans l'escarcelle de la structure française qu'il détient conjointement avec Jean-Paul Driot, le patron de DAMS.
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La situation est quasiment identique à celle d'il y a un an à l'approche des deux dernières courses de la saison 2015-2016, samedi et dimanche à Battersea Park, au cœur de la capitale britannique. Buemi compte cette fois un point de retard au championnat sur Lucas di Grassi, dont l'équipe ABT Audi Sport ne pointe qu'à 11 sur Renault e.dams.
“On n’aborde jamais la dernière course comme un week-end normal, surtout lorsque l’on lutte pour le sacre, mais il faut se concentrer sur chaque séance et chaque tour plutôt que trop se projeter”, dit Alain Prost. “La bataille est très serrée pour les deux titres et peut-être se poursuivra-t-elle jusqu'à l’ultime tour ? Nous avons vu à de nombreuses reprises que tout est possible en Formula E.”
“Il y a tant de variables à chaque épreuve, mais c’est tout particulièrement le cas à Londres. Le temps peut être dégagé le matin et humide l'après-midi comme l’an passé. Cela peut changer la façon dont la voiture se comporte, mais aussi l’approche des pilotes. Il est alors nécessaire de s’adapter aux circonstances en tout temps.”
Quand je pilotais, mon objectif était toujours de remporter le championnat à la dernière course, chaque année, mais c’est un peu plus stressant en tant que manager de l'équipe !
Alain Prost
Le concours de Nicolas Prost, deuxième pilote de Renault e.dams qui n'a aucun rôle à jouer pour son compte personnel au championnat, ne sera pas de trop, et nul doute que l'intéressé se mettra au service de son compagnon d'écurie et de cette dernière, comme le fera Daniel Abt dans le camp d'en face.
“Nous savons que les deux pilotes ABT sont très forts et leur écurie l’est également de plus en plus, mais il faut considérer que la menace peut venir de n’importe qui”, poursuit Alain Prost. “Nous devons donc nous concentrer sur nous-mêmes et faire du mieux que nous pouvons.”
Et le quadruple Champion du monde de conclure sur un aveu qui n'est pas sans rappeler le sentiment qu'il avait déjà décrit quand il était devenu propriétaire de son écurie de F1 après le rachat de Ligier, à la fin des années 90 : “Quand je pilotais, mon objectif était toujours de remporter le championnat à la dernière course, chaque année, mais c’est un peu plus stressant en tant que manager de l'équipe !”
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