Qualifs - Di Grassi en pole mais sous enquête

Lucas Di Grassi a signé la pole position de l'E-Prix de Punta del Este mais fait l'objet d'une enquête des commissaires pour avoir coupé la chicane en Super Pole.

Qualifs - Di Grassi en pole mais sous enquête
Mitch Evans, Jaguar Racing
Luca Filippi, NIO Formula E Team
Maro Engel, Venturi Formula E Team
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, rentre au stand avec des dégâts
Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E Team
Mitch Evans, Jaguar Racing
Oliver Turvey, NIO Formula E Team
Andre Lotterer, Techeetah
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Mitch Evans, Jaguar Racing
Mitch Evans, Jaguar Racing

Le hasard du tirage au sort fait que les quatre groupes se sont élancés dans l'ordre inverse à celui du championnat lors de la phase de poules. Les membres du top 5 recevaient ainsi un petit coup de pouce, entrant en action en dernier sur une piste devenue moins poussiéreuse, tandis que Lucas Di Grassi enrageait, se retrouvant dans le premier groupe pour la cinquième fois en six courses.

Il a fallu composer avec ces conditions, même s'il n'y avait pas trop de sable en provenance de la plage sur la piste. Mais contre toute attente, Di Grassi a signé le deuxième chrono sur l'ensemble de la séance grâce à un 1'14"032. Seul Jean-Éric Vergne est parvenu à faire mieux en 1'13"672, sur les lieux de sa toute première pole en Formule E, fin 2014.

Mitch Evans est parvenu à signer le troisième temps devant Alex Lynn et Oliver Turvey, alors que la Super Pole a échappé à Sébastien Buemi pour un dixième et demi, le Suisse se retrouvant septième devant Daniel Abt. Catastrophe pour Felix Rosenqvist, candidat au titre, qui n'est que 14e après un léger contact contre la barrière.

Les accidents ont été nombreux lors de ces qualifications. Nicolas Prost a violemment percuté le mur dans son tour rapide – sa suspension semble s'être brisée sur le vibreur de la chicane. Sa monoplace étant fortement endommagée, on ne sait pas s'il va pouvoir participer à la course. La mauvaise série continue pour le Français, qui reste sur dix manches consécutives hors du top 5 en course.

Un Nick Heidfeld en plein sous-virage s'est ensuite retrouvé dans le TecPro. Le drapeau rouge a été agité, empêchant Edoardo Mortara de finir son tour lancé. Le pilote Venturi a eu le droit d'en faire un autre mais n'a pas eu de tour lent pour le préparer et n'a pu faire mieux que 16e.

Enfin, Nelson Piquet Jr est parti à la faute en décollant sur le vibreur en forme de boudin dans la chicane et se retrouve avant-dernier, entre Heidfeld et Prost, suite à un contact avec la barrière.

Super Pole

Ce sont donc Vergne, Di Grassi, Evans, Lynn et Turvey qui étaient qualifiés pour la Super Pole. Le pilote NIO a lancé les hostilités avec un modeste 1'14"978 ; Lynn a fait bien mieux en 1'14"189.

Evans s'est ensuite positionné à la deuxième place en 1'14"640 malgré une légère touchette avec le mur, alors que Di Grassi a frappé un grand coup en 1'13"948 ! Enfin, Vergne semble avoir subi un problème technique et n'a réussi qu'un 1'16"806.

Di Grassi signe donc la pole position devant Lynn, Evans, Turvey et Vergne... Mais tout pourrait être remis en question pour les trois concurrents qui ont touché la quille de la chicane, : ils font l'objet d'une enquête des commissaires, en l'occurrence Di Grassi, Lynn et Turvey. Affaire à suivre !

 E-Prix de Punta del Este - Qualifications

 PiloteÉquipeTempsÉcart
1 france Jean-Éric Vergne   Techeetah 1'13.672  
2 brazil Lucas Di Grassi   Audi Sport Abt 1'14.032 0.360
3 new_zealand Mitch Evans   Jaguar 1'14.093 0.421
4 united_kingdom Alex Lynn   DS Virgin 1'14.135 0.463
5 united_kingdom Oliver Turvey   NIO 1'14.181 0.509
6 germany Daniel Abt   Audi Sport Abt 1'14.224 0.552
7 switzerland Sébastien Buemi   Renault e.dams 1'14.320 0.648
8 germany André Lotterer   Techeetah 1'14.442 0.770
9 germany Maro Engel   Venturi 1'14.523 0.851
10 united_kingdom Sam Bird   DS Virgin 1'14.552 0.880
11 argentina José María López   Dragon 1'14.605 0.933
12 belgium Jérôme d'Ambrosio   Dragon 1'14.673 1.001
13 portugal António Félix da Costa   Andretti 1'14.973 1.301
14 sweden Felix Rosenqvist   Mahindra 1'15.104 1.432
15 italy Luca Filippi   NIO 1'15.444 1.772
16 italy Edoardo Mortara   Venturi 1'15.493 1.821
17 united_kingdom Tom Blomqvist   Andretti 1'16.424 2.752
18 germany Nick Heidfeld   Mahindra 1'31.701 18.029
19 brazil Nelson Piquet Jr.   Jaguar 1'42.656 28.984
20 france Nicolas Prost   Renault e.dams 1'53.358 39.686

 E-Prix de Punta del Este - Super Pole

 PiloteÉquipeTempsÉcart
1 brazil Lucas Di Grassi   Audi Sport Abt 1'13.948  
2 united_kingdom Alex Lynn   DS Virgin 1'14.189 0.241
3 new_zealand Mitch Evans   Jaguar 1'14.640 0.692
4 united_kingdom Oliver Turvey   NIO 1'14.978 1.030
5 france Jean-Éric Vergne   Techeetah 1'16.806 2.858
partages
commentaires
EL2 - Di Grassi riposte avant les qualifs

Article précédent

EL2 - Di Grassi riposte avant les qualifs

Article suivant

La grille de départ de l'E-Prix de Punta del Este

La grille de départ de l'E-Prix de Punta del Este
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021