Résumé de qualifications
Formule E E-Prix de Mexico City
Qualifs - Encore une pole pour Rosenqvist
Felix Rosenqvist n'en finit plus d'impressionner. À l'E-Prix de Mexico, il a signé la cinquième pole position de sa jeune carrière en Formule E pour un taux de réussite de 29%, mieux que tout autre pilote dans la discipline.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 3 mars 2018, 20:16
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Groupe 1
Le premier groupe, au grand dam de Lucas Di Grassi, était composé du Champion en titre ainsi que de Luca Filippi, Jérôme d'Ambrosio, Tom Blomqvist et Maro Engel. Il s'agissait des cinq pilotes les moins bien placés au championnat.
Sans surprise, c'est Di Grassi qui était le plus rapide, en 1'02"079... avec seulement 12 millièmes d'avance sur Engel ! D'Ambrosio, Blomqvist et Filippi étaient relégués à trois ou quatre dixièmes.
Groupe 2
Après les lanternes rouges, les leaders. Le Groupe 2 rassemblait les candidats au titre : Jean-Éric Vergne, Felix Rosenqvist, Sam Bird, Sébastien Buemi et Nelson Piquet Jr.
Les conditions de piste s'améliorant lentement mais sûrement, Buemi n'a pas peiné à signer le meilleur temps en 1'01"668, six millièmes devant Rosenqvist !
"Il y avait un problème avec la voiture, comme au shakedown", déplorait Bird, seulement cinquième. "La suspension avant droite n'était pas fixée correctement. On aurait dit que j'avais un gros plat sur mon pneu. Cela m'a fait perdre environ deux dixièmes."
Avec Vergne et Piquet en 1'01"9 et Bird en 1'02"007, Di Grassi se retrouvait déjà éjecté de la Super Pole. Mauvaise nouvelle pour le pilote Audi Sport Abt, pénalisé de dix places sur la grille pour changement de convertisseur. "C'est vraiment injuste ce système de groupe, je n'aime vraiment pas ça", se plaignait Di Grassi. "C'est clairement un gros désavantage, mais il faut faire avec."
Groupe 3
On retrouvait dans le troisième groupe José María López, Nicolas Prost, Oliver Turvey, António Félix da Costa et Alex Lynn. Félix da Costa, Turvey et Lynn ont bien tiré leur épingle du jeu, se qualifiant tous trois à un dixième à peine de la référence établie par Buemi et éjectant Vergne de la Super Pole !
"C'est vraiment décevant", regrettait Vergne. "J'avais une voiture fantastique en EL1, j'aurais été en pole avec ce chrono à 180 kW. Il faut trouver ce qui n'allait pas. Gagner aujourd'hui, c'est quasiment mission impossible."
López et Prost en revanche, relégués à plus d'une demi-seconde du leader, n'ont pas trouvé la clé. "Ce n'était pas si bien ce matin en essais libres mais pas si mal non plus. Cet après-midi, en revanche, c'était très difficile. Seb [Buemi] était performant, donc il n'y a pas de raison que je ne le sois pas", commentait le Français.
Groupe 4
Pour conclure cette séance, la dernière poule à connotation très germanique regroupait Edoardo Mortara, André Lotterer, Mitch Evans, Nick Heidfeld et Daniel Abt.
Malgré une piste théoriquement à son meilleur niveau, personne n'est parvenu à atteindre la Super Pole, un fait rarissime pour l'ultime groupe des qualifications. Abt était le plus véloce, sixième à deux dixièmes de la référence, tandis que Heidfeld, Lotterer et Evans sont dans le ventre mou du classement. "La voiture s'est coupée dans le premier secteur pendant deux secondes, c'est le même problème qu'à Santiago", explique Evans. "J'ai dû perdre quatre dixièmes. Je suis très déçu."
Le top 14 se tient en moins d'une demi-seconde, mais Mortara a commis une erreur, relégué à près de deux secondes.
Super Pole
Buemi, Rosenqvist, Félix da Costa, Turvey et Lynn se sont donc qualifiés pour la Super Pole. C'est le Suédois qui a pris l'avantage en 1'01"645, tandis que le pilote Renault e.dams commettait un blocage de roue dès le premier virage. Le tour de Buemi n'est allé qu'en empirant, si bien qu'il se classe seulement cinquième, à plus d'une seconde.
"C'est très bien pour le championnat", déclare Rosenqvist, qui marque trois points précieux, "mais la course va être longue et il y a un arrêt au stand à faire. C'est à la limite sans le temps minimal."
"J'ai bloqué ma roue au premier virage, j'ai un peu touché l'herbe, c'était fini pour la Super Pole", renchérit Buemi. "Mais quatrième sur la grille avec la pénalité de Lynn, ce n'est pas la fin du monde."
Ce résultat est en tout cas un véritable soulagement pour António Félix da Costa, passé en Super Pole pour la première fois depuis la saison 2, qui signe par ailleurs le meilleur résultat qualificatif de sa carrière en Formule E. "Parfois, nous n'avons pas forcément l'air d'être une très bonne équipe, mais nous avons travaillé très dur et je m'attendais à jouer la Super Pole. Cette première ligne est le fruit de notre travail", conclut le Portugais.
Mise à jour : sa monoplace ayant été pesée en dessous du poids minimal, Félix da Costa a été déclassé de la Super Pole.
E-Prix de Mexico - Qualifications
PiloteÉquipeTempsÉcart 1 
Sébastien Buemi 
Renault e.dams 1'01.668 2 
Felix Rosenqvist 
Mahindra 1'01.676 0.008 3 
António Félix da Costa 
Andretti 1'01.772 0.104 4 
Oliver Turvey 
NIO 1'01.777 0.109 5 Alex Lynn 
DS Virgin 1'01.830 0.162 6 
Daniel Abt 
Audi Sport Abt 1'01.885 0.217 7 
Jean-Éric Vergne 
Techeetah 1'01.962 0.294 8 
Nelson Piquet Jr. 
Jaguar 1'01.964 0.296 9 Sam Bird DS Virgin 1'02.007 0.339 10 Nick Heidfeld Mahindra 1'02.023 0.355 11 André Lotterer Techeetah 1'02.057 0.389 12 Lucas Di Grassi 
Audi Sport Abt 1'02.079 0.411 13 Maro Engel 
Venturi 1'02.091 0.423 14 
Mitch Evans Jaguar 1'02.135 0.467 15 
José María López 
Dragon 1'02.264 0.596 16 
Jérôme d'Ambrosio 
Dragon 1'02.360 0.692 17 Nicolas Prost Renault e.dams 1'02.377 0.709 18 Tom Blomqvist Andretti 1'02.443 0.775 19 
Luca Filippi NIO 1'02.508 0.840 20 Edoardo Mortara Venturi 1'03.416 1.748
E-Prix de Mexico - Super Pole
PiloteÉquipeTempsÉcart 1 Felix Rosenqvist Mahindra 1'01.645 2 Alex Lynn DS Virgin 1'02.014 0.369 3 Oliver Turvey NIO 1'02.172 0.527 4 Sébastien Buemi Renault e.dams 1'02.510 0.865 DSQ António Félix da Costa Andretti 1'01.852 0.207
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