Qualifs - Félix da Costa en pole, Dillmann deuxième sous enquête

Les concurrents divisés en deux groupes, António Félix da Costa ne partait pourtant pas avec un avantage, présent dans le groupe A. Malgré des conditions de piste théoriquement défavorables, puisque la tendance était à un assèchement, le Portugais a réalisé un 1'17"728 qui n'a pas été battu par la suite.

Le seul autre pilote à avoir tourné en moins de 1'18 est Tom Dillmann... mais NIO a mal interprété la réglementation des qualifications, modifiée au dernier moment avec 15 minutes de séance par groupe. Si Dillmann n'a effectué qu'une tentative à 250 kW, il a limé le bitume à 200 kW auparavant alors que le nombre de tours était limité. Par conséquent, il fait l'objet d'une enquête des commissaires.

"J'imagine que l'équipe a cru que nous pouvions faire davantage de tours, car la séance durait 15 minutes. Le format est différent. On dirait que ce n'était pas le cas, c'est dommage", commente l'Alsacien, désabusé. "Nous avons fait un bon tour. La sensation est très bonne, ce serait décevant de partir du fond de grille. J'ai attendu longtemps pour faire mon tour à 250 kW, mais la piste n'était quand même pas aussi bonne que pour les autres."

José María López et Sébastien Buemi se partageront la deuxième ligne devant Stoffel Vandoorne, pilote le plus performant du second groupe, relégué à 0"762 de la pole position. Avec Sam Bird et Jean-Éric Vergne sixième et septième, on retrouve dans le top 7 sept des neuf groupes propulseurs différents : BMW, NIO, Penske (pour Dragon), Nissan, HWA, Audi (avec Virgin) et DS !

Le Champion en titre ne se satisfait toutefois pas de sa performance. "Je suis un peu surpris", déclare Vergne. "J'ai fait un bon tour, j'ai tout donné. C'est bizarre, je n'allais pas plus vite en ligne droite quand j'ai activé les 250 kW. Il va falloir analyser ça. Franchement, je veux juste marquer des points et voir où nous nous situons."

Robin Frijns, Jérôme d'Ambrosio et André Lotterer (deuxième meilleur pilote du groupe B derrière Vandoorne) complètent le top 10, suivis par un Lucas di Grassi amèrement déçu. "Ce n'est pas bon du tout", lâche le pilote Audi Sport Abt Schaeffler. "Ces groupes, et le manque d'essais... La voiture n'était pas conduisible. Mon tour n'était pas mal, mais la voiture n'avait pas d'adhérence. Nous devons comprendre pourquoi."

La séance du groupe B a été marquée par de nombreux incidents. Oliver Rowland, 13e au total, s'est fait remarquer par un contact avec le mur, alors que Maximilian Günther a provoqué un drapeau rouge lorsqu'il s'est immobilisé en piste. Enfin, dans les tout derniers instants, Felix Rosenqvist a percuté le mur : les drapeaux jaunes (et même un rouge, par erreur) ont été agités, gâchant l'ultime tentative de Mitch Evans, Alexander Sims, Felipe Massa et Nelson Piquet, qui se retrouvent respectivement 12e, 17e, 19e et 20e.

Le départ de la course sera donné à 13h (heure française).

 E-Prix d'Ad Diriyah - Qualifications

	Pilote	Équipe	Temps	Écart
1	António Félix da Costa (A)	BMW i Andretti	1'17.728
2	Tom Dillmann (A)	NIO	1'17.893	0.165
3	José María López (A)	Dragon	1'18.113	0.385
4	Sébastien Buemi (A)	Nissan e.dams	1'18.269	0.541
5	Stoffel Vandoorne (B)	HWA	1'18.490	0.762
6	Sam Bird (A)	Virgin	1'18.511	0.783
7	Jean-Éric Vergne (A)	DS Techeetah	1'18.571	0.843
8	Robin Frijns (A)	Virgin	1'19.036	1.308
9	Jérôme d'Ambrosio (A)	Mahindra	1'19.077	1.349
10	André Lotterer (B)	DS Techeetah	1'19.317	1.589
11	Lucas di Grassi (A)	Audi Sport Abt	1'19.527	1.799
12	Mitch Evans (B)	Jaguar	1'19.712	1.984
13	Oliver Rowland (B)	Nissan e.dams	1'19.755	2.027
14	Oliver Turvey (B)	NIO	1'19.912	2.184
15	Gary Paffett (B)	HWA	1'19.929	2.201
16	Edoardo Mortara (A)	Venturi	1'20.330	2.602
17	Alexander Sims (B)	BMW i Andretti	1'20.367	2.639
18	Daniel Abt (A)	Audi Sport Abt	1'20.385	2.657
19	Felipe Massa (B)	Venturi	1'20.407	2.679
20	Nelson Piquet Jr (B)	Jaguar	1'21.489	3.761
21	Maximilian Günther (B)	Dragon	1'21.883	4.155
22	Felix Rosenqvist (B)	Mahindra	1'23.037	5.309