Quel circuit pour accueillir l'ePrix de Berlin?

Programmé le 21 mai prochain, l’ePrix de Berlin fait toujours l’objet de discussions quant au lieu où il sera organisé.

Quel circuit pour accueillir l'ePrix de Berlin?
Karun Chandhok, Mahindra Racing
Sébastien Buemi, e.dams-Renault
Daniel Abt, Audi Sport Team Abt à la porte de Brandenbourg
Le Safety Car BMW électrique mène les voitures lors du shakedown

On le sait depuis plusieurs semaines, la manche du championnat Formule E qui suivra le rendez-vous parisien des Invalides ne pourra pas se tenir sur l’aéroport de Tempelhof comme l’an passé. Le lieu est aujourd’hui dédié à l’accueil des réfugiés qui ont rejoint l’Allemagne, notamment pour fuir la guerre en Syrie. 

Plusieurs options de repli sont actuellement envisagées, avec une préférence très nette pour que la manche allemande se déroule quoi qu’il en soit à Berlin. Les promoteurs de la Formule E, la FIA et l’ADAC ont visiblement fixé une date butoir à cette fin de semaine pour prendre une décision, en vue d’une annonce officielle à la fin du mois. 

D’après les informations de Motorsport.com, l’un des lieux envisagés aurait pour cadre les alentours du Stade Olympique de Berlin, rénové pour la Coupe du Monde de Football 2006 et fréquemment utilisé depuis pour des grands rendez-vous sportifs. 

L’Allemagne reste un lieu important pour accueillir la Formule E, qui considère le pays comme un marché vital, notamment pour son partenaire majeur qu’est DHL ou encore pour l’une de ses équipes phares, Audi Sport team ABT. 

Avec Sam Smith.

partages
commentaires
ePrix de Paris - Le circuit des Invalides dévoilé

Article précédent

ePrix de Paris - Le circuit des Invalides dévoilé

Article suivant

Andretti fera homologuer à nouveau sa Formule E

Andretti fera homologuer à nouveau sa Formule E
Charger les commentaires
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente Prime

Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente

Les départs d'Audi et BMW de la Formule E représentent le premier gros revers de la discipline qui se targuait jusqu'à présent d'être la destination de choix pour les constructeurs automobiles concentrés sur l'électrique – même si la discipline a le plus grand mal à intégrer les constructeurs japonais à son concept ,malgré des appels du pied constants et insistants. Désormais, il faut aussi contenir la fuite des autres.

Formule E
6 déc. 2020