Actualités
Formule E ePrix de Moscou
Sébastien Buemi a des raisons d’être frustré
Jean-Philippe Vennin
Publié: 8 juin 2015, 16:49
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Sébastien Buemi a eu de quoi repartir frustré de Moscou. Doublement frustré, même. Meilleur temps des deux séances d’essais libres de samedi matin sur le tracé serpentant entre divers hauts lieux historiques de la capitale russe, il a dû cependant se contenter de la 4e place sur la grille.
Là se situe sans doute le début de ses deux raisons d’être frustré : resté dans le sillage de Jean-Éric Vergne et Lucas di Grassi pendant que Nelson Piquet Jr s’échappait en tête, il prévoyait de retarder d’un tour son changement de voiture par rapport à ses deux rivaux directs pour les dépasser tous deux – adaptant son pilotage en fonction de cet objectif pour économiser de l’énergie.
Double effet Kiss Cool...
Hélas, une erreur de son équipe a mis ce plan par terre. Par inadvertance, e.dams-Renault a en effet ajouté dix secondes au temps minimum d’une minute de passage par les stands que doivent respecter les concurrents. Et cet arrêt lui a décidément coûté cher puisque, conséquence directe de ce premier faux-pas ou non, il a été libéré de son stand d’une façon jugée trop peu sûre.
Et ce n’était pas fini pour Buemi, qui, dans son malheur, n’avait perdu aucune position en piste. Auteur d’un dépassement réussi mais musclé sur Vergne pour la 3e place dans le dernier tour, certains ont pu craindre qu’une pénalité lui soit infligée. Il en a bien reçu une, mais pour le fameux unsafe release mentionné plus haut. D’où une 9e place finale qui ne fait pas ses affaires.
Difficile mais pas impossible
“Évidemment, après un tel résultat final, la frustration est le sentiment qui domine” dit-il. “J’aurais dû me qualifier en meilleure position, déjà, et puis les incidents de course se sont accumulés. C’est dommage parce que nous étions performants et nous étions partis sur une bonne stratégie. C’est dur d’achever le week-end de cette façon, mais je suis certain que nous saurons rectifier le tir. Nous irons à Londres pour remporter les deux titres.”
Cela reste jouable en effet, mais si l’avance d’e.dams au classement par équipes était telle que l’équipe conserve son rang de favorite, la tâche s’annonce bien plus difficile pour Buemi : 3e du championnat pilotes, il compte désormais 23 points de retard sur Nelson Piquet Jr. Sachant qu’une victoire en rapporte 25 auxquels peuvent s’ajouter les trois de la pole position et les deux que rapporte le meilleur tour en course, la tâche s’annonce rude.
Cela dit, pour la première et unique fois de la saison, il y a deux courses de programmées, les 27 et 28 juin, à Londres pour conclure la saison. Et comme on l’a vu tout au long de ce championnat inaugural, bien des choses peuvent se produire. Mais Sébastien Buemi ne voit pas si loin pour l’instant : son objectif principal du moment se situe plutôt du côté du Mans, en fin de semaine...
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Deuxième victoire pour un Nelson Piquet Jr dominateur
Article suivant Formule E - Nelson Piquet Jr prolonge pour plusieurs saisons
Plus de
Jean-Philippe Vennin
Il y a 45 ans, Patrick Depailler se tuait en essais à Hockenheim
Formule 1
Formule 1 1 août 2025
Il y a 45 ans, Patrick Depailler se tuait en essais à Hockenheim
Championnat - Tänak enfonce le clou, Toyota talonne Hyundai
WRC
WRC
Rallye d'Allemagne
25 août 2019
Championnat - Tänak enfonce le clou, Toyota talonne Hyundai
Tänak et Järveoja s'imposent (encore) en Allemagne
WRC
WRC
Rallye d'Allemagne
25 août 2019
Tänak et Järveoja s'imposent (encore) en Allemagne
Plus de
Sébastien Buemi
Buemi dit stop après 12 saisons de Formule E
Formule E
Formule E
E-Prix de Londres I
2 m
Buemi dit stop après 12 saisons de Formule E
Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026
WEC
WEC
24 Heures du Mans
3 m
Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026
F1 2026 vs Hypercar : où est le plus gros casse-tête ?
Formule 1
Formule 1 4 m
F1 2026 vs Hypercar : où est le plus gros casse-tête ?
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 2 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
4 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 5 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire