Six courses en neuf jours pour conclure la saison à Berlin !

C'est officiel : la saison 2019-2020 de Formule E aura bien une conclusion, et elle promet d'être spectaculaire.

Six courses en neuf jours pour conclure la saison à Berlin !

La Formule E a déterminé le format qui va permettre de boucler la saison 2019-2020 : six E-Prix seront organisés au mois d'août, sous la forme de trois doubles manches et tous à Berlin. Trois configurations différentes de tracé seront utilisées afin de créer de la diversité sur la piste de l'aéroport de Tempelhof. Ce programme concentré en une semaine se déroulera à huis clos, conformément aux restrictions gouvernementales en place en Allemagne. Seuls les concurrents et le staff essentiel pourront accéder au site, dont la jauge sera limitée à 1000 personnes.

Lire aussi :

Le championnat est suspendu depuis la mi-mars à cause de la crise du coronavirus, alors que cinq courses réparties en quatre meeting seulement ont été disputées. Selon le Règlement Sportif FIA, il faut au minimum six meetings pour valider une saison. Les débats reprendront les 5 et 6 août, puis les 8 et 9 août, avant les deux manches finales les 12 et 13 août.

"Depuis que nous avons suspendu la saison au mois de mars, nous avons mis l'accent sur un calendrier révisé qui place la santé et la sécurité de notre communauté au premier plan, représente l'identité de la Formule E en roulant dans une ville et offre une conclusion passionnante pour terminer la compétition", explique Jamie Reigle, PDG de la Formule E. "Nous allons à Berlin Tempelhof, un lieu que nos équipes, pilotes et fans adorent, pour une festival de neuf jours avec trois doubles manches consécutives. Le festival proposera trois tracés et présentera un nouveau défi, créant les conditions pour une fin de saison imprévisible et spectaculaire. L'équipe de la Formule E a travaillé avec acharnement ces dernières semaines pour nous permettre de courir à nouveau à Berlin. Je voudrais remercier la FIA, nos constructeurs, équipes et partenaires pour leur soutien constant, la ville de Berlin pour sa coopération et sa souplesse, ainsi que nos fans pour leur patience."

La Formule E tenait absolument à trouver une alternative pour boucler cette saison 2019-2020 avec un nombre suffisant de manches, sans quoi elle aurait été purement et simplement abandonnée pour passer à l'exercice suivant à l'automne.

António Félix da Costa (DS Techeetah) est actuellement en tête du championnat avec 11 points d'avance sur Mitch Evans (Jaguar). Des annonces sont attendues prochainement concernant les pilotes en piste, puisqu'Audi a évincé Daniel Abt le mois dernier suite à une polémique en eSport et que Pascal Wehrlein a quitté Mahindra avec effet immédiat la semaine dernière. Les deux équipes n'ont pas encore dévoilé l'identité de leurs remplaçants respectifs.

partages
commentaires
Di Grassi : "Abt mérite de rester en Formule E"

Article précédent

Di Grassi : "Abt mérite de rester en Formule E"

Article suivant

Abt remplacé par Rast chez Audi Sport

Abt remplacé par Rast chez Audi Sport
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021