Un tracé urbain à l'ancienne attend les pilotes à New York

Bitume abîmé, plaques d'égout, anciens marquages... le circuit de Brooklyn ne sera pas de tout repos pour les pilotes de Formule E ce week-end.

Un tracé urbain à l'ancienne attend les pilotes à New York
Charger le lecteur audio

C'est un circuit urbain pour le moins particulier qui attend les pilotes de Formule E ce week-end, pour le double E-Prix de New York. Le tracé de Brooklyn présente en effet beaucoup de raccords de bitume qui, par endroits, se sont effrités. L'on trouve par ailleurs des plaques d'égout et de drainage, notamment sur la trajectoire de certains virages. Moins fréquentées, les rues ont également conservé une grande partie des marquages de peinture et des traces de pneus laissés par l'édition précédente de l'épreuve, qui remonte pourtant deux ans en arrière lorsqu'elle avait conclu la saison 2018-2019.

Devant un tel environnement, il y a ceux qui aiment et ceux qui n'apprécient guère. Champion en titre de la Formule E, António Félix da Costa appartient à la première catégorie. "J'adore ça", assure-t-il auprès de Motorsport.com. "Il y a beaucoup de variables qui vont rendre les choses plus difficiles. Le seul truc, c'est que tout ça empire les choses pour nous dans le groupe 1 [des qualifications]. Mais j'arrête de me plaindre car ça ne sert à rien. Les énergies et les pensées négatives ne servent à rien. J'adore ce genre de variables."

Des propos qui tranchent avec ceux de son coéquipier chez DS Techeetah, Jean-Éric Vergne, qui n'avait pas du tout goûté les caractéristiques déjà très particulières du tracé de Puebla, lors du dernier E-Prix disputé au Mexique. "J'espère que nous ne reviendrons jamais", avait-il lancé en quittant l'Autódromo Migel E Abed. De l'eau était remontée de l'asphalte, qui s'était ensuite effrité.

Pour António Félix da Costa, les tracés difficiles comme celui de New York ce week-end ont un certain charme, qui s'est perdu au fil des années avec l'habitude prise de resurfacer régulièrement les pistes en compétition automobile.

"Des circuits comme Budapest, comme le Red Bull Ring, avaient énormément de caractère mais ont disparu", plaide-t-il. "Budapest était d'habitude un circuit bosselé, avec des fissures sur la piste, des tarmacs différents. Maintenant, c'est comme sur un jeu vidéo. Alors j'adore revenir sur des circuits qui ont du caractère."

Un point de vue partagé par Mitch Evans. "C'est exactement ce que nous voulons car il y a plus de caractère", souligne le Néo-Zélandais. "C'est un véritable circuit urbain. Plus il y a de trous, plus il y a de bosses, plus il y a de relief… donnez-nous tout ça. Ces voitures sont conçues pour des circuits urbains. J'adore quand il y a ce genre de difficultés. Nous ne voulons pas que ce soit facile. Nous voulons des virages avec des niveaux d'adhérence complètement différents. J'aime ce défi."

Propos recueillis par Matt Kew

Lire aussi :

partages
commentaires
L'E-Prix de Paris reviendra en 2023 avec un nouveau tracé
Article précédent

L'E-Prix de Paris reviendra en 2023 avec un nouveau tracé

Article suivant

Cassidy s'offre la première pole à New York

Cassidy s'offre la première pole à New York
Charger les commentaires
Pourquoi gagner en Formule E est plus dur qu'en F2 Prime

Pourquoi gagner en Formule E est plus dur qu'en F2

La saison 2021 de Formule E, imprévisible, est restée très ouverte jusqu'à la dernière course. Sacré Champion du monde, Nyck de Vries explique pourquoi sa conquête du titre a été très différente de sa campagne victorieuse en Formule 2 lors de la saison 2019.

Formule E
7 déc. 2021
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021