Vandoorne en pole devant Buemi à Berlin

Stoffel Vandoorne et Sébastien Buemi occuperont la première ligne de la grille de départ pour la dernière course de la saison 2019-20, à Berlin. Les deux hommes, en cas de victoire, auront des chances d'accrocher le titre honorifique de vice-Champion de Formule E.

Vandoorne en pole devant Buemi à Berlin

Deuxième du championnat, Oliver Rowland a fait une bien mauvaise opération au sein du Groupe 1 rassemblant les six premiers du classement général, sur le circuit de l'aéroport de Tempelhof. Le pilote Nissan e.dams est parvenu à avoir la piste libre tout en laissant ses concurrents nettoyer la piste devant lui... mais a échoué à près de neuf dixièmes de la référence établie par Maximilian Günther devant António Félix da Costa et André Lotterer.

Lire aussi :

Les pilotes du Groupe 1 ont toutefois été éliminés de la Super Pole dès le passage du groupe 2, avec le meilleur temps de Sébastien Buemi d'un souffle devant Stoffel Vandoorne. Suivaient Robin Frijns, Lucas di Grassi, Sam Bird et Alexander Sims, ces six hommes se tenant en moins de quatre dixièmes. Par la suite, René Rast, Nyck de Vries et Edoardo Mortara se sont immiscés dans le top 6, éjectant Di Grassi, Bird et Sims de la Super Pole. Cette dernière a échappé à Alex Lynn et à Neel Jani d'extrême justesse (trois millièmes et 13 millièmes respectivement).

En Super Pole, Mortara a lancé les hostilités en 1'16"055, ensuite battu par Frijns en 1'15"867. De Vries a fait mieux, auteur d'un 1'15"738, son coéquipier Vandoorne enfonçant le clou avec un chrono de 1'15"468. Rast s'est ensuite placé au second rang, d'un souffle devant De Vries, puis Buemi a échoué à six centièmes de Vandoorne.

Le pilote Mercedes signe la deuxième pole position de sa carrière en Formule E et prend une option sur le titre honorifique de vice-Champion : il a désormais 62 points au compteur, avec 21 longueurs de retard sur le dauphin Oliver Rowland et 26 unités à prendre ce soir. Sébastien Buemi est également en position idéale : doté de 69 points, il pourrait finir deuxième du championnat en finissant sur le podium, à condition que le classement lui soit favorable.

Phase de groupes

Super Pole

partages
commentaires

Voir aussi :

Première victoire de Rowland, au-dessus de la mêlée

Article précédent

Première victoire de Rowland, au-dessus de la mêlée

Article suivant

Vandoorne vainqueur et vice-Champion de Formule E

Vandoorne vainqueur et vice-Champion de Formule E
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021