Interview
IMSA 24H de Daytona
À Daytona, "Ford arrive sur la pointe des pieds"
Richard Westbrook précise que l'objectif des Ford GT lors des 24 Heures de Daytona ce week-end sera surtout de terminer en rencontrant le moins de problèmes possibles, plutôt que de viser un gros résultat en GTLM.
Charles Bradley
Mis à jour: 1 févr. 2016, 15:10
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Ford fait son grand retour en tant qu'équipe officielle à l'occasion de ce classique double tour d'horloge floridien, une épreuve que la marque à l'ovale bleu a remporté pour la dernière fois il y a tout juste cinquante ans avec la mythique GT40.
Si la nouvelle Ford GT veut s'inspirer de son illustre devancière, elle a besoin de temps pour se hisser aux premiers rangs selon Richard Westbrook, qui partage le volant de la n°67 avec Ryan Briscoe et Stefan Mücke à Daytona, et qui n'a signé que le 10e temps des GTLM à l'issue d'une séance qualificative très arrosée.
Honnêtement, si nous parvenons à aller au bout sans trop de soucis, ce serait un rêve.
Richard Westbrook.
"C'est un nouveau châssis, une nouvelle équipe, tout est nouveau ; de quoi arriver sur la pointe des pieds", explique Westbrook, qui fut durant plusieurs saisons l'un des principaux candidats à la victoire au général en Daytona Prototype. "On ne peut pas considérer cette épreuve comme un test. Dès que le départ est donné, on court pour se hisser aux avant-postes le plus vite possible. Honnêtement, si nous parvenons à aller au bout sans trop de soucis, ce serait un rêve."
Lire aussi:
- Vidéo - La nouvelle Ford GT parée pour ses débuts en compétition
"C'est une épreuve trop importante pour la prendre à la légère, c'est bien le problème", poursuit le pilote britannique. "J'aimerais pouvoir me dire "on prend ça comme un test", mais il s'agit des 24 Heures de Daytona, et Ford a déjà gagné ici auparavant avant de gagner Le Mans, ce serait génial de faire ça. Mais honnêtement, on veut finir la course avec le moins d'ennuis possible, c'est notre objectif."
"Avec ce calendrier, ce n'est pas l'idéal de faire nos débuts sur une course de 24 Heures. Cela aurait été bien plus facile de démarrer sur un format classique d'une course de 2h45. Il y a des choses comme l'éclairage interne durant la nuit et des LED à l'intérieur des arches de roues pour pouvoir effectuer les changements de freins. Des petites choses comme ça, que nous devrons préparer sur le circuit car nous n'en n'avons pas eu le temps avant".
Des qualifications peu significatives
La Ford GT n°67 s'élancera du 31e rang sur la grille de départ, juste derrière la voiture sœur pilotée par Joey Hand, Dirk Müller et Sébastien Bourdais, les deux voitures s'étant classées 9e et 10e de la catégorie GTLM.
"Les qualifications n'étaient vraiment pas un élément significatif de notre niveau", continue Richard Westbrook. "Nous ne sommes probablement pas assez bons pour figurer en haut de la grille, mais notre rythme général était plutôt bon. La voiture est vraiment bien équilibrée, elle est assez neutre à piloter. Elle ne se comporte pas comme les autres GT que j'ai déjà pilotées. On a conscience que le poids est au milieu de la voiture, où il doit être. Je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle se comporte comme un prototype, mais elle se comporte vraiment bien."
Lire aussi:
- Les Porsche 911 RSR devancent les Prototypes sous la pluie !
"Nous n'avons pas eu l'occasion de tirer tout le potentiel de la Ford, mais elle semble avoir une importante fenêtre de réglages, ce qui est très encourageant."
Westbrook se montre assez enthousiasmé par les tests qui se sont déroulés à Sebring. "Nous avons rencontré peu de problèmes", explique-t-il. "Nous avons eu quelques soucis, nous n'avons pas tenu sur la distance de 12 heures, mais les problèmes rencontrés étaient minimes."
"Après [Daytona], nous aurons deux mois pour tout remettre à plat entre maintenant et Sebring", conclut Westbrook. "Cela nous donnera le temps pour revenir plus ambitieux."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Newey - "Si le sport n'est pas sain, quel est l'intérêt de gagner ?"
Article suivant Kevin Jörg - "Beaucoup de très bons pilotes" en GP3
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Charles Bradley
Il y a 40 ans : la première victoire de Senna, sous le déluge d'Estoril
Formule 1
Formule 1
GP du Portugal
21 avr. 2025
Il y a 40 ans : la première victoire de Senna, sous le déluge d'Estoril
McLaren déplore une réputation "injuste" née de l'affaire Palou
IndyCar
IndyCar
GP de Belgique
5 août 2024
McLaren déplore une réputation "injuste" née de l'affaire Palou
Comment stopper une moto à 360 km/h : dans le secret des freins en MotoGP
MotoGP
MotoGP 24 avr. 2024
Comment stopper une moto à 360 km/h : dans le secret des freins en MotoGP
Plus de
Richard Westbrook
Cadillac n'a pas mis ses œufs dans le même panier à la Journée Test
WEC
WEC
24 Heures du Mans
5 juin 2023
Cadillac n'a pas mis ses œufs dans le même panier à la Journée Test
Cadillac retrouve l'Europe : un saut dans l'inconnu à Portimão
WEC
WEC
6 Heures de Portimão
11 avr. 2023
Cadillac retrouve l'Europe : un saut dans l'inconnu à Portimão
Cadillac dévoile trois livrées pour ses prototypes LMDh
IMSA
IMSA 12 janv. 2023
Cadillac dévoile trois livrées pour ses prototypes LMDh
Plus de
Ford Racing
Ford boucle un premier test "assourdissant"
WEC
WEC 2 m
Ford boucle un premier test "assourdissant"
Premières photos de la Ford Hypercar en piste
WEC
WEC 2 m
Premières photos de la Ford Hypercar en piste
Comment Ford espère accélérer le développement de son Hypercar
WEC
WEC 4 m
Comment Ford espère accélérer le développement de son Hypercar
Dernières actus
Bearman : la rumeur "absurde" qui agace Haas
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
38 min
Bearman : la rumeur "absurde" qui agace Haas
Après 39 ans chez Sauber, l'emblématique Beat Zehnder va quitter Audi
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
Après 39 ans chez Sauber, l'emblématique Beat Zehnder va quitter Audi
EL1 - Leclerc devance Antonelli à Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
3 h
EL1 - Leclerc devance Antonelli à Mexico
Hamilton se voit encore en F1 à 44 ans : "Je suis différent"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
6 h
Hamilton se voit encore en F1 à 44 ans : "Je suis différent"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire