H+12 – Les leaders dans un mouchoir, rififi en GTD

Le début de nuit avait été dominé par la Ligier JS P2 Honda du Michael Shank Racing, qui s'était emparée de la tête aux alentours de 19 heures locales grâce à Olivier Pla, qui prenait alors le meilleur sur le prototype Mazda. Le Toulousain et ses équipiers se maintenaient en première position durant une bonne partie de la nuit, avant de voir tous leurs espoirs s'envoler aux alentours de minuit après une casse moteur qui les contraignait à l'abandon.

Un incident qui profitait dans un premier temps à la Corvette DP du Wayne Taylor Racing, suivie de près par la Riley Ford DP n°02 du Ganassi Racing, avant qu'un problème technique (freins) ne vienne à son tour stopper la progression de cette dernière.

Le Wayne Taylor Racing voyait alors pointer la menace d'une autre Corvette DP, la n°5 du Action Express Racing de l'équipage Scott Pruett, Christian Fittipaldi, João Barbosa et Filipe Albuquerque, qui prenait finalement la tête durant plusieurs heures avant d'être dépossédés de leur bien à l'entame de la 13^e heure par la Ligier JS P2 ESM. L'autre Corvette DP du Action Express Racing, où l'on retrouve Simon Pagenaud aux côtés de Dane Cameron, Eric Curran et Jonathan Adams, complétait le trio de tête provisoire.

Ferrari sous la menace de Porsche en GTLM

Alors l'Oreca FLM09 n°52 du PR1/Mathiasen Motorsports continuait à tracer sa route en tête de la catégorie PC, le GTLM était lui aussi le théâtre d'une bataille extrêmement serrée.

Les neuf premiers concurrents de la catégorie étaient en effet dans le même tour, alors que c'est Ferrari qui pointait momentanément en tête du classement avec la 488 n°68 Scuderia Corsa (celle d'Alexandre Prémat) juste devant la Porsche 911 RSR officielle n°911 du poleman Nick Tandy, la BMW M6 n°100 complétant le trio de tête provisoire.

Catastrophe chez Lamborghini

En GTD, la nuit a vu l'élimination polémique des deux Lamborghini Huracan GT3 qui occupaient alors les deux premières places. La voiture du Paul Miller Racing, alors en tête, et celle du Change Racing se percutaient en effet au virage n°1, un incident qui leur faisait perdre plusieurs tours, et tout espoir de victoire. Voilà qui permettait à la Porsche 911 GT3 du Team Seattle/Alex Job Racing d'occuper la première place à l'approche de la mi-course, devant l'Aston Martin Vantage officielle n°98 et l'Audi R8 LMS n°6 du Stevenson Motorsport.