Résumé de course

H+18 - Suspense total avant le rush final

La bataille fait rage pour la victoire à Daytona, avec des concurrents qui se tiennent en quelques dixièmes, tant en catégorie Prototype qu'en GTLM.

#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2 : Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani

#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2 : Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani

Art Fleischmann

#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2 : Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
#5 Action Express Racing Corvette DP : Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque, Scott Pruett
#10 Wayne Taylor Racing Corvette DP : Ricky Taylor, Jordan Taylor, Max Angelelli, Rubens Barrichello
#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R : Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller
#912 Porsche Team North America Porsche 911 RSR : Michael Christensen, Earl Bamber, Frédéric Makowiecki
#68 Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE : Alessandro Pier Guidi, Alexandre Prémat, Daniel Serra, Memo Rojas
#25 BMW Team RLL BMW M6 GTLM : Bill Auberlen, Dirk Werner, Augusto Farfus, Bruno Spengler
#44 Magnus Racing Audi R8 LMS : John Potter, Andy Lally, Marco Seefried, René Rast
#85 JDC/Miller Motorsports ORECA FLM09 : Chris Miller, Mikhail Goikhberg, Stephen Simpson, Kenton Koch

Incroyable spectacle en piste sur le circuit de Daytona, avec des bagarres dignes des courses sprint. En Prototype, absolument rien n'est joué en tête avec trois voitures se tenant en quelques dixièmes de seconde et un chassé-croisé permanent entre la Ligier JS P2 de l'écurie ESM, la Corvette DP du Action Express Racing et l'autre Corvette DP du Wayne Taylor Racing, qui avait longtemps mené les débats au petit matin.

À six heures de l'arrivée, et après plusieurs changements de leaders, c'est donc la Ligier Honda pilotée par Pipo Derani (photo) qui occupait la première place, suivie de très près par la Corvette DP Action Express aux mains de Christian Fittipaldi et Jordan Taylor sur la Corvette DP du Wayne Taylor Racing, les trois voitures se tenant en cinq secondes seulement, initialement regroupés à la faveur d'une 18e neutralisation.

Porsche, Corvette, Ferrari et BMW au coude-à-coude en GTLM

C'est encore plus spectaculaire en GTLM où l'on a vu pas moins de cinq voitures se tenant en quelques dixièmes, avec parfois trois concurrents de front à l'amorce du freinage du premier virage. À 9h du matin à Daytona, les deux Corvette C7.R officielles, la n°4 devant la n°3, devançant de peu la Porsche 911 RSR n°912, la BMW M6 du n°25 et la Ferrari 488 n°68.

Issue très incertaine également en GTD puisque le leader, l'Audi R8 LMS n°44 du Magnus Racing occupant la tête, emmenant dans son sillage immédiat la BMW M6 GT3 n°97 du Turner Motorsport, la Porsche 911 GT3 R n°23 du Team Seattle/Alex Job Racing et l'Aston Martin officielle n°98.

En PC, l'Oreca FLM09 n°85 du JDC/Miller Motorsports était un leader plus esseulé, et surtout plus tranquille.

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent H+12 – Les leaders dans un mouchoir, rififi en GTD
Article suivant Ligier ESM et Corvette remportent les 24 Heures de Daytona

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France