H+4 – Mazda pointe en tête, la DeltaWing du rêve au cauchemar

Alors que l'on s'approchait des quatre heures de courses, et que la nuit tombait sur Daytona, la course était neutralisée après un accident impliquant le prototype Oreca FLM09 n°8 de la catégorie PC du Starworks Motorsports et la DeltaWing. Alors que le prototype PC était immobilisé au milieu de la piste, en proie à un ennui technique, la DeltaWing, alors pilotée par Andy Meyrick, le heurtait violemment. Si aucun pilote n'était blessé, c'en était fini des espoirs de victoires pour la DeltaWing.

L'atypique prototype américain s'était illustré lors des premières heures de la course, lorsque Katherine Legge, alors au volant, effectuait une remontée depuis la dernière place de la catégorie Prototype sur la grille (l'équipe avait renoncé à signer un temps lors des qualifications), avant de s'emparer de la première place. Redescendue au 5^e rang après trois heures de course, la DeltaWing demeurait tout de même dans le groupe de tête, mais connaissait un sérieux coup d'arrêt avec cet accident.

Les Daytona Prototype en embuscade

A la faveur de la neutralisation qui s'en est suivie, et des stratégies de ravitaillements des différentes équipes, c'est bien la Mazda Prototype n°55 pilotée par Jonathan Bomarito qui créait l'autre surprise de ce début des 24 Heures de Daytona en pointant à la première place.

Bomarito devançait ainsi deux Corvette DP : la n°31 du Action Express Racing pilotée par Jonny Adam, et la n°10 du Wayne Taylor Racing pilotée par Max Angelelli. Derrière, on retrouvait les deux Riley Ford DP du Ganassi Racing : la 02 de Jamie McMurray devant la n°01 de Brendon Hartley.

En PC, c'est la voiture n°52 du PR1/Mathiasen Motorsports, pilotée par Nicholas Boulle, qui pointait en tête.

Corvette en pointe, les Ford GT au garage

En GTLM, Corvette Racing avait repris le pouvoir à ce moment de la course, la n°4 (Tommy Milner) devançant la n°3 (Antonio Garcia). La Porsche 911 RSR n°912 pilotée par Michael Christensen demeurait en embuscade.

Catastrophe en revanche pour les nouvelles Ford GT, stoppée dès les premières heures par des ennuis techniques, et qui naviguaient toutes les deux à plusieurs tours des leaders.

Enfin, Lamborghini dominait les débats en GTD, avec la première place pour la n°28 du Konrad Motorsports, devant la n°48 du Paul Miller Racing.