Lamborghini lourdement sanctionné après Daytona

En fin de semaine dernière, près d'un mois après la tenue des 24 Heures de Daytona, l'IMSA avait annoncé la sanction envers Lamborghini en ces termes : "Les concurrents et les constructeurs sont supposés fournir des données valides en vue d'aider l'IMSA dans son processus de Balance de Performance", précisait le communiqué. "Tout concurrent ou constructeur qui donne délibérément de fausses informations, dans le but d'influer sur la Balance de Performance, ou qui affiche un niveau de performance en-dessous des résultats attendus, est passible d'une pénalité avant, pendant, ou après la course, par un stop-and-go, et une pénalité de cinq minutes".

Par conséquent, la sanction, prise après contrôle des moteurs des Lamborghini an banc, s'applique aux Lamborghini Huracan GT3 des écuries Konrad Motorsport, Paul Miller Racing, O'Gara Motorsport et Change Racing. De plus, Lamborghini se voit privée de tous ses points au championnat, et écope de surcroit d'une amende de 25'000$.

On se souvient que les Lamborghini avaient fait forte impression lors des 24 Heures de Daytona, mais les deux meilleures Huracan, celle du Paul Miller Racing et du Change Racing, s'étaient éliminées mutuellement après un accrochage en pleine nuit. Au final, la meilleure Lamborghini, celle du Konrad Motorsport, était classée 5^e : elle est désormais rétrogradée au 10^e rang.

Quelques jours après l'annonce de cette lourde sanction, Lamborghini répond en expliquant que ses voitures respectaient la Balance de Performance définie par l'IMSA pour les 24 Heures de Daytona, mais se montre également soucieuse de travailler au mieux avec les organisateurs américains, comme l'a déclaré Giorgio Sanna, le directeur de la compétition chez Lamborghini.

Nous sommes, et demeurerons disponibles pour les techniciens de l'IMSA.

Giorgio Sanna, directeur de la compétition chez Lamborghini.

"Lamborghini Squadra Corse a toujours collaboré avec l'IMSA avec un maximum de transparence, dans le but de définir la meilleure BoP", explique ce dernier. "Nous sommes, et demeurerons disponibles pour les techniciens de l'IMSA pour atteindre les performances requises par l'IMSA. Malgré tout, nous espérons que davantage de composants FIA et de paramètres techniques seront utilisés dans le futur pour assurer une BoP équitable".