Actualités
IndyCar
Pas de garantie de voir l'Aeroscreen en course en 2018
Le président de la compétition de l'IndyCar, Jay Frye, a indiqué que la présence de l'Aeroscreen aux essais de pré-saison de Phoenix ne garantissait pas son utilisation en course dans la saison.
Michaël Duforest
Mis à jour: 21 janv. 2018, 14:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Alors que la Formule 1 a choisi la solution du Halo pour la saison 2018, les instances de l'IndyCar se sont d'emblée tournées vers l'Aeroscreen, qui présente l'avantage de ne pas perturber la vision des pilotes sur les pistes ovales.
C'est justement sur l'une de ces pistes que viendra la première utilisation en réel de l'Aeroscreen, qui équipera l'une des voitures lors des tests de pré-saison en février prochain à Phoenix. Les données récoltées ce jour-là seront ensuite analysées de manière intensive et étendue, afin de ne pas prendre de décision trop rapide.
"Il y a toujours un débat sur le fait de s'en servir dans le championnat ou non, mais c'est quelque chose sur lequel on travaille. On décidera ensuite collectivement si l'on poursuit dans cette voie ou si l'on explore une autre solution", a déclaré Jay Frye, président de la compétition de l'IndyCar, à Motorsport.com.
Lire aussi :
- Alfa Romeo en IndyCar dans le futur ?
L'une des barrières existantes à l'introduction de l'Aeroscreen en cours de saison est la capacité de toutes les parties à mettre en place des processus permettant la production et l'installation de plus d'une vingtaine d'Aeroscreens sur les monoplaces.
"Le kit aérodynamique 2018 a été conçu avec la possibilité d'y ajouter un Aeroscreen, donc pas de problème là-dessus. Mais cela prend tout de même du temps de mettre un Aeroscreen sur 24 à 26 voitures. Vous êtes à la merci des autres, le vendeur qui construit l'Aeroscreen, celui qui vend les pièces pour l'attacher à la voiture, et ensuite Dallara [qui fabrique les châssis]. Y a-t-il le temps de faire tout cela lors d'une saison chargée ?"
L'Aeroscreen sera en tous les cas testé lors des essais de Phoenix, Frye souhaitant que le dispositif soit utilisé de jour mais aussi de nuit, les courses nocturnes étant une partie intégrante de l'IndyCar. Après de nombreuses heures d'essais en simulateur (avec Gabby Chaves), cela représentera le dernier test pour l'Aeroscreen !
Propos recueillis par David Malsher
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Alfa Romeo en IndyCar dans le futur ?
Article suivant Newgarden et Castroneves vont faire leurs débuts en Rallycross
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Michaël Duforest
Test - F1 2020 continue la belle série de Codemasters
Jeux vidéo
Jeux vidéo 6 juil. 2020
Test - F1 2020 continue la belle série de Codemasters
LCR : Objectif podium et top 5 du championnat avec Crutchlow
MotoGP
MotoGP 30 juin 2020
LCR : Objectif podium et top 5 du championnat avec Crutchlow
L'IndyCar accueillera du public à Road America
IndyCar
IndyCar
Road America
27 juin 2020
L'IndyCar accueillera du public à Road America
Dernières actus
Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs
WEC
WEC WEC
6 Heures de Barcelone
9 h
Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Formule 1
F1 Formule 1 11 h
Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
13 h
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
MotoGP
MGP MotoGP 14 h
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire