EL3 - Power et Penske dominent de nouveau
Comme lors de la première séance libre vendredi, le Team Penske a placé ses quatre monoplaces dans le top 5, et cette fois, c'est Will Power qui s'est montré le plus rapide.










C'est sous un ciel nuageux et avec des températures plus fraîches qu'hier que débute cette troisième séance d'essais libres, la dernière avant les qualifications, prévues à 22h15 heure française ce samedi soir.
Contrairement aux deux séances de 45 minutes disputées ce vendredi, aucun drapeau rouge n'est venu interrompre le roulage des 21 pilotes engagés, malgré un tête-à-queue de Ryan Hunter-Reay dans les dernières minutes de la séance, au niveau du virage 13.
Les Chevrolet du Team Penske ont une nouvelle fois terminé aux premiers rangs, avec un meilleur temps de Will Power, premier pilote à passer dans les 1'06" ce week-end. Derrière lui, on retrouve ses équipiers Josef Newgarden et Helio Castroneves, qui devancent le premier pensionnaire de Honda, Mikhail Aleshin.
"On est bien depuis le début, je pense qu'on a un bon réglage pour le circuit. Les qualifications sont toujours différentes, avec les pneus tendres, il faut passer chaque séance, et d'abord faire en sorte d'arriver en Q3 avant de se battre pour la pole", a déclaré l'Australien.
Le Champion IndyCar en titre, Simon Pagenaud, conclut la séance au cinquième rang, alors que le leader actuel du championnat, Sébastien Bourdais, a réalisé la treizième meilleure performance, juste derrière son équipier Ed Jones.
Pour les voitures d'A.J. Foyt Enterprises, motorisées cette année par Chevrolet, les difficultés continuent, puisque outre les résultats (19e pour Muñoz, 21e pour Daly), la monoplace #4 de Conor Daly a été handicapée par des problèmes électroniques, qui l'ont clouée aux stands pendant les 18 premières minutes de la séance.
Les dix-neuf premières monoplace se tiennent en moins d'une seconde, ce qui promet des qualifications très intenses sur une piste du Barber Motorsports Park toujours aussi difficile et magnifique !
P. | N° | Pilote | Écurie | Trs | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Penske (C) | 13 | 1:06.9953 |
2 | 2 | ![]() |
Penske (C) | 12 | 0.1040 |
3 | 3 | ![]() |
Penske (C) | 18 | 0.1948 |
4 | 7 | ![]() |
Schmidt (H) | 15 | 0.2650 |
5 | 1 | ![]() |
Penske (C) | 17 | 0.3506 |
6 | 5 | ![]() |
Schmidt (H) | 17 | 0.3510 |
7 | 9 | ![]() |
Ganassi (H) | 19 | 0.3546 |
8 | 27 | ![]() |
Andretti (H) | 11 | 0.3598 |
9 | 15 | ![]() |
Rahal (H) | 22 | 0.5292 |
10 | 8 | ![]() |
Ganassi (H) | 17 | 0.5408 |
11 | 28 | ![]() |
Andretti (H) | 14 | 0.5569 |
12 | 19 | ![]() |
Coyne (H) | 17 | 0.6308 |
13 | 18 | ![]() |
Coyne (H) | 19 | 0.6931 |
14 | 10 | ![]() |
Ganassi (H) | 21 | 0.7069 |
15 | 26 | ![]() |
Andretti (H) | 17 | 0.8160 |
16 | 20 | ![]() |
Carpenter (C) | 23 | 0.8578 |
17 | 98 | ![]() |
Andretti (H) | 21 | 0.8700 |
18 | 83 | ![]() |
Ganassi (H) | 19 | 0.9422 |
19 | 14 | ![]() |
Foyt (C) | 16 | 0.9959 |
20 | 21 | ![]() |
Carpenter (C) | 20 | 1.6235 |
21 | 4 | ![]() |
Foyt (C) | 7 | 1.6249 |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
Inscrivez-vous et accédez à Motorsport avec votre bloqueur de publicités.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les championnats depuis le paddock parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous offrir la couverture d'experts du milieu, notre site Internet diffuse de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité, avec votre Adblocker.