Essais Phoenix J2 - Sato le plus rapide, Dixon dans le mur
Takuma Sato a réalisé le meilleur temps de la dernière journée des essais officiels de Phoenix, alors que Scott Dixon a percuté le mur en fin de soirée.
Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Phillip Abbott / Motorsport Images
Le Rahal Letterman Lanigan Racing semble avoir trouvé la clé pour débloquer la performance du kit aérodynamique universel, puisque ses deux pilotes, Graham Rahal et Takuma Sato, ont réalisé les meilleurs temps de chacune des quatre séances organisées.
Le Japonais termine avec le meilleur chrono du week-end devant Will Power, et Tony Kanaan. Josef Newgarden et Graham Rahal complètent le top 5 d'une journée où des simulations de qualifications ont eu lieu dans un premier temps, avant que les pilotes ne prennent la piste en groupe, en vue de la course du mois d'avril.
Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette dernière s'annonce spectaculaire ! Si les débuts de relais ressemblaient à s'y méprendre aux courses de 2016 et 2017, avec des voitures en file indienne, une fois que les pneus ont commencé à se dégrader, les erreurs se sont multipliées, et avec elles, les dépassements.
Si une grande partie du peloton a connu quelques moments chauds, mais récupérés (mention spéciale à Matheus Leist, dont les cinq moments de glisse intense se sont finalement terminés par un contact dans le Turn 4), ce ne fut pas la même histoire pour Scott Dixon, qui a fini sa séance dans le mur. Pas de blessure pour le Néo-Zélandais, mais quelques précieuses minutes d'essais qui se sont envolées.
Les deux pilotes français terminent dans les mêmes eaux au classement général, avec une neuvième place finale pour Simon Pagenaud, deux positions devant Sébastien Bourdais.
Les écuries vont maintenant reprendre des programmes d'essais privés légers avant la première course de la saison, qui aura lieu dans les rues floridiennes de St. Petersburg, du 9 au 11 mars prochains.
P. | N° | Pilote | Écurie | Vitesse (mph) |
---|---|---|---|---|
1 | 30 | Takuma Sato | Rahal (H) | 189,855 |
2 | 12 | Will Power | Penske (C) | 189,769 |
3 | 14 | Tony Kanaan | Foyt (C) | 189,632 |
4 | 1 | Josef Newgarden | Penske (C) | 189,399 |
5 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 189,090 |
6 | 98 | Marco Andretti | Andretti (H) | 189,008 |
7 | 27 | Alexander Rossi | Andretti (H) | 188,940 |
8 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (H) | 188,530 |
9 | 22 | Simon Pagenaud | Penske (C) | 188,430 |
10 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti (H) | 188,331 |
11 | 18 | Sébastien Bourdais | Coyne (H) | 187,958 |
12 | 10 | Ed Jones | Ganassi (H) | 187,696 |
13 | 4 | Matheus Leist | Foyt (C) | 187,431 |
14 | 21 | Spencer Pigot | Carpenter (C) | 187,308 |
15 | 19 | Pietro Fittipaldi | Coyne (H) | 187,217 |
16 | 6 | Robert Wickens | Schmidt (H) | 186,293 |
17 | 26 | Zach Veach | Andretti (H) | 186,232 |
18 | 23 | Charlie Kimball | Carlin (C) | 186,177 |
19 | 59 | Max Chilton | Carlin (C) | 185,558 |
20 | 88 | Gabby Chaves | Harding (C) | 184,672 |
21 | 20 | Ed Carpenter | Carpenter (C) | 184,182 |
22 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | 183,533 |
23 | 32 | Kyle Kaiser | Juncos (C) | 181,808 |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
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