Les freins, l'inconnue de la saison 2017 d'IndyCar

Avec seulement quelques journées d'essais, dont deux sur l'ovale de Phoenix (où les freins ne sont donc pas nécessaires), les pilotes d'IndyCar ont dû découvrir aussi rapidement que possible un nouveau package de freins, après plusieurs années passées chez Brembo.

Le champion 2016 de la discipline, Simon Pagenaud, a pu tester ces nouveaux freins lors de la récente journée d'essais organisée à Sebring, et la différence entre les freins Brembo et PFC a déjà pu se faire sentir.

"Ce sont des freins assez sensibles, c'est-à-dire que quand tu touches la pédale de freins, ils ont une tendance à être très agressifs, et en capacité de freinage à haute pression, ça freine un tout petit peu moins fort", explique-t-il. 

"Il faut se réadapter à tout ça, car c'est une application sur les freins qui est différente, il faut juste reprendre ses marques et puis adapter la voiture, car il y a un équilibre de freinage un peu différent par rapport aux Brembo, bien que les PFC soient plus constants."

Une constance qui est la bienvenue, car les freins de la marque italienne ont été critiqués ces dernières années par certains pilotes, la performance de freinage étant assez inégale d'un jeu à l'autre, et parfois même d'un pneu à l'autre ! Du côté de Pagenaud, le problème se posait visiblement moins, avec la grande expérience acquise sur les Brembo.

"On a des Brembo depuis tellement d'années maintenant qu'on avait réussi à avoir des sets de freins qui étaient bien équilibrés tous ensembles. Quand tu as utilisé des freins pendant plusieurs années et qu'on les change, il faut tout remettre en question, il y a toujours un petit moment d'adaptation. Mais en effet, le fait de ne pas avoir d'inconstance dans les freins, ça fait très plaisir."

Qui arrivera à s'adapter au mieux aux nouveaux freins ? La réponse à cette question pourrait déterminer le classement de ce week-end, dans les rues de St. Petersburg, en Floride...