Hildebrand termine les essais de Phoenix en tête, puis dans le mur
L'Américain J.R. Hildebrand a enregistré le tour le plus rapide des deux journées d'essais IndyCar de Phoenix, mais il a tapé le mur lors de la séance nocturne, comme plusieurs autres pilotes.
J.R. Hildebrand, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Phillip Abbott / Motorsport Images
Si la première journée d'essais sur le Phoenix International Raceway a été plutôt tranquille, ce fut loin d'être le cas ce samedi ! Les pilotes ont en effet commencé à travailler sur leurs réglages de qualifications pour la course du mois d'avril, et quatre d'entre eux ont terminé dans le mur.
Dès les premières minutes sous drapeau vert, le vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis 2016, Alexander Rossi, a frappé le mur dans le virage n°1, après un tête-à-queue. Le pilote américain s'en tire sans mal, mais sa voiture n°98 était détruite à l'arrière, et des réparations ont dû être effectuées sur la SAFER Barrier.
Lors de la séance nocturne, le nouvel équipier de Rossi chez Andretti Autosport, Takuma Sato, a lui aussi perdu le contrôle de sa monoplace au même endroit. Un autre gros choc, mais le Japonais n'a souffert d'aucune blessure non plus.
Graham Rahal et le leader de la journée J.R. Hildebrand ont également percuté le mur, mais avec des impacts moindres, dans ce qui aura été une dernière séance agitée pour les pilotes d'IndyCar, qui ont tenté de jauger les possibilités de dépassement sur la piste d'un kilomètre et demi. Selon le Russe Mikhail Aleshin, interrogé par un journaliste de NBC après la séance, les dépassements seront tout aussi difficiles qu'en 2016.
Les équipes peuvent désormais continuer à effectuer des journées d'essais privés avant la première course de la saison, dans les rues de St. Petersburg dans un mois tout pile, le 12 mars !
P. | N° | Pilote | Équipe | Trs | Vitesse (mph) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | J.R. Hildebrand | Carpenter (C) | 241 | 193.234 |
2 | 20 | Ed Carpenter | Carpenter (C) | 206 | 192.404 |
3 | 2 | Josef Newgarden | Penske (C) | 275 | 191.932 |
4 | 3 | Helio Castroneves | Penske (C) | 309 | 191.668 |
5 | 12 | Will Power | Penske (C) | 263 | 191.637 |
6 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt (H) | 292 | 191.079 |
7 | 10 | Tony Kanaan | Ganassi (H) |
187 |
190.973 |
8 | 1 | Simon Pagenaud | Penske (C) | 303 | 190.842 |
9 | 18 | Sébastien Bourdais | Coyne (H) | 284 | 190.399 |
10 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | 284 | 190.184 |
11 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (H) | 303 | 190.092 |
12 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti (H) | 185 | 189.716 |
13 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 261 | 189.232 |
14 | 27 | Marco Andretti | Andretti (H) | 211 | 189.122 |
15 | 8 | Max Chilton | Ganassi (H) | 297 | 188.929 |
16 | 26 | Takuma Sato | Andretti (H) | 243 | 188.722 |
17 | 14 | Carlos Muñoz | Foyt (C) | 239 | 188.490 |
18 | 19 | Ed Jones | Coyne (H) | 175 | 188.292 |
19 | 83 | Charlie Kimball | Ganassi (H) | 240 | 188.034 |
20 | 4 | Conor Daly | Foyt (C) | 201 | 187.659 |
21 | 98 | Alexander Rossi | Andretti (H) | 100 | 187.611 |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
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