L'IndyCar dévoile un rendu de sa monoplace 2018

Comme on pouvait s'y attendre, la nouvelle monoplace se rapprochera des voitures qui ont fait l'Histoire de l'IndyCar, avec comme changement marquant la disparition de la prise d'air, située au-dessus de la tête des pilotes, en faveur d'un simple arceau de sécurité.

Une autre modification de taille se situe au niveau de l'arrière de la monoplace, avec la disparition, elle aussi attendue, des pare-chocs, présents depuis les débuts de la Dallara DW12, en 2012. Cela entraîne également la disparition des éléments aérodynamiques montés depuis 2015 sur ces mêmes pare-chocs, avec la volonté de créer de l'appui via le fond plat et le diffuseur, et ainsi donner moins de turbulences à la voiture suiveuse.

La nouvelle monoplace sera toujours propulsée par les moteurs 2,2 litres V6 bi-turbo de Chevrolet et Honda, en attente de nouveaux motoristes qui pourraient rejoindre le championnat. Une version réelle de la monoplace pourrait être exposée à Indianapolis durant le mois de mai, avant le début des séances d'essai, cet été.

"Bien que ceci soit encore un travail en cours, nous sommes heureux de voir où se situe le développement de la monoplace 2018", a déclaré Jay Frye, président de la compétition de l'IndyCar. "La voiture a un look racé, les données des simulations vont dans le sens escompté, et les améliorations de la sécurité implantées dans le design seront importantes."

Pas de trace toutefois sur ces premiers dessins d'une protection de type Aeroscreen, mais l'IndyCar continue de creuser cette voie...