Marco Andretti termine Fast Friday en tête
L'Américain a signé le meilleur temps de la quatrième journée d'essais des 500 Miles d'Indianapolis, avant les qualifications de samedi.
Photo de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images
Ce vendredi, la pression du boost des turbo est passée de 1,3 à 1,4 bar, ce qui a eu pour effet d'augmenter les vitesses, Andretti terminant la journée avec un meilleur tour à 231,802 mph (373,049 km/h) de moyenne.
Le boost augmenté n'étant disponible qu'en qualifications, les pilotes ont effectué tout au long de la journée des runs de quatre tours, en évitant le plus possible de se retrouver dans l'aspiration d'une autre voiture. Les meilleurs tours ont toutefois été réalisés avec un peu d'aide, bien qu'involontaire !
Sur la liste des temps réalisés sans aspiration, on retrouve Will Power en tête, avec un tour à 229,780 mph (369,795 km/h) de moyenne, devant ses équipiers Josef Newgarden et Simon Pagenaud. Ed Carpenter a réalisé la quatrième meilleure performance de ce classement, devant Sébastien Bourdais.
En fond de peloton, les pilotes autour de la 33e position se retrouvent évidemment dans une position plus délicate, puisque deux voitures seront éliminées après la journée de qualifications de ce samedi. Jay Howard a signé le 31e meilleur temps sans aspiration, devant Pippa Mann, Kyle Kaiser, Graham Rahal et James Davison.
Ce dernier a été impliqué dans le seul accident de la journée, lorsque sa voiture est partie en tête-à-queue dans le virage 2, et a percuté le mur du côté gauche. Si la coque de sa monoplace n'a pas été touchée, l'écurie Foyt a confirmé que la boîte de vitesses de Davison a souffert dans l'accident et devra être remplacée. L'Australien espérait le contraire, expliquant qu'une boîte de réserve n'est jamais aussi précise que celle placée en premier lieu dans la voiture.
Pour Graham Rahal aussi, les choses semblent prendre une tournure loin d'être idéales. L'Américain a effectué 54 tours et semblait globalement perdu au niveau de ses réglages. Le peloton étant une nouvelle fois séparé par moins d'une seconde de la première à la 35e place, des surprises ne sont pas à écarter ce samedi.
Et la météo pourrait venir jouer les trouble-fêtes, les prévisions météo n'étant pas excellentes sur l'Indiana. Mais qui sait, la pluie devait venir en masse ce vendredi et n'a finalement interrompu les essais que durant quelques minutes !
P. | N° | Pilote | Équipe | Trs | Écart | Vitesse (mph) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | Marco Andretti | Andretti (H) | 31 | 38.8262 | 231.802 |
2 | 6 | Robert Wickens | Schmidt (H) | 35 | 0.0117 | 231.732 |
3 | 20 | Ed Carpenter | Carpenter (C) | 37 | 0.1237 | 231.066 |
4 | 64 | Oriol Servià | Rahal (H) | 40 | 0.2622 | 230.247 |
5 | 12 | Will Power | Penske (C) | 32 | 0.3417 | 229.780 |
6 | 18 | Sébastien Bourdais | Coyne (H) | 40 | 0.3485 | 229.740 |
7 | 14 | Tony Kanaan | Foyt (C) | 24 | 0.3895 | 229.500 |
8 | 4 | Matheus Leist | Foyt (C) | 32 | 0.4126 | 229.365 |
9 | 25 | Stefan Wilson | Andretti (H) | 47 | 0.4283 | 229.273 |
10 | 27 | Alexander Rossi | Andretti (H) | 58 | 0.4349 | 229.235 |
11 | 88 | Gabby Chaves | Harding (C) | 42 | 0.4520 | 229.135 |
12 | 3 | Helio Castroneves | Penske (C) | 42 | 0.4542 | 229.122 |
13 | 21 | Spencer Pigot | Carpenter (C) | 15 | 0.4633 | 229.069 |
14 | 1 | Josef Newgarden | Penske (C) | 30 | 0.4762 | 228.994 |
15 | 32 | Kyle Kaiser | Juncos (C) | 62 | 0.4975 | 228.870 |
16 | 22 | Simon Pagenaud | Penske (C) | 44 | 0.4997 | 228.857 |
17 | 10 | Ed Jones | Ganassi (C) | 50 | 0.5359 | 228.646 |
18 | 23 | Charlie Kimball | Carlin (C) | 24 | 0.5569 | 228.524 |
19 | 7 | Jay Howard | Schmidt (H) | 25 | 0.5844 | 228.365 |
20 | 13 | Danica Patrick | Carpenter (C) | 13 | 0.5983 | 228.284 |
21 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (H) | 13 | 0.6072 | 228.233 |
22 | 29 | Carlos Muñoz | Andretti (H) | 38 | 0.6426 | 228.028 |
23 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti (H) | 42 | 0.6667 | 227.889 |
24 | 30 | Takuma Sato | Schmidt (H) | 44 | 0.6853 | 227.782 |
25 | 17 | Conor Daly | Coyne (H) | 33 | 0.6995 | 227.700 |
26 | 24 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold (C) | 43 | 0.7180 | 227.593 |
27 | 19 | Zachary Claman DeMelo | Coyne (H) | 11 | 0.7664 | 227.315 |
28 | 26 | Zach Veach | Andretti (H) | 34 | 0.7666 | 227.314 |
29 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | 41 | 0.7757 | 227.262 |
30 | 66 | J.R. Hildebrand | Dreyer & Reinbold (C) | 49 | 0.7791 | 227.242 |
31 | 63 | Pippa Mann | Coyne (H) | 45 | 0.7820 | 227.226 |
32 | 59 | Max Chilton | Carlin (C) | 34 | 0.8059 | 227.089 |
33 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 54 | 0.8544 | 226.811 |
34 | 33 | James Davison | Foyt (C) | 37 | 0.8729 | 226.705 |
35 | 60 | Jack Harvey | Schmidt (H) | 19 | 0.8895 | 226.611 |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
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