Romain Grosjean dans le top 10 pour son retour en IndyCar
Romain Grosjean a immédiatement intégré le top 10 pour son retour à plein temps en IndyCar, lors de la manche d'ouverture de la saison 2026 à St. Petersburg, en Floride.
Photo de: Penske Entertainment
Après un an d'absence, Romain Grosjean a ouvert un nouveau chapitre en IndyCar avec l'équipe Dale Coyne Racing. Et, au bout de 100 tours dans les rues bosselées de St. Petersburg, il a accroché une prometteuse huitième place pour ouvrir la saison.
Sixième sur la grille de départ après un passage samedi dans le Fast 6, le pilote français savait que le plus dur restait à faire en course. Sur un tracé urbain où la moindre approximation se paie cash, l'objectif était de rester dans le match, éviter les pièges et optimiser la stratégie, ce qu'il est parvenu à faire.
En optant pour deux arrêts et un dernier long relais, Romain Grosjean a été récompensé. Il a même fallu sortir la défense face à Rinus VeeKay pour se maintenir dans le top 8 et assurer un retour remarqué, solide et réussi en monoplace, au terme d'une course déjà remportée par l'inamovible champion en titre, Álex Palou.
"Aujourd'hui a été une bonne journée", s'est réjoui le pilote tricolore à l'arrivée. "Quand on part dans le top 6, on cherche simplement à capitaliser sur le travail des qualifications, et je pense que nous l'avons fait en commençant l'année avec une huitième place. Je pense que nous aurions pu faire davantage et gagner encore quelques positions, mais si on m'avait dit avant ce week-end que je serais dans le Fast 6 et dans le top 10 en course, j'en aurais été très heureux."
"Ce n'est que la première course de l'année, mais ce sont des résultats comme celui-ci qui font bonne impression au classement final, donc c'est un début productif pour moi et pour l'équipe."
"Je tiens à remercier tous mes partenaires. Todd Ault était présent ce week-end pour sponsoriser la course de Truck Series et pour soutenir l'équipe Dale Coyne, et je suis heureux d'avoir pu signer un bon week-end pour commencer. Je lui suis reconnaissant pour tout son soutien dans mon retour chez Dale Coyne Racing."
Course
| Pos. | Pilote | # | Tours | Temps | Intervalle | Mph | Stands | Points | Abandon | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | 100 |
01:52:21.6997 |
96.118 | 2 | 54 | ||||||
| 2 | |
3 | 100 |
+12.4948 1:52'34.1945 |
12.4948 | 95.9400 | 2 | 41 | |||||
| 3 | |
7 | 100 |
+12.9154 1:52'34.6151 |
0.4206 | 95.9340 | 2 | 36 | |||||
| 4 | |
27 | 100 |
+25.2738 1:52'46.9735 |
12.3584 | 95.7590 | 2 | 32 | |||||
| 5 | |
5 | 100 |
+26.0754 1:52'47.7751 |
0.8016 | 95.7480 | 2 | 30 | |||||
| 6 | |
28 | 100 |
+26.2563 1:52'47.9560 |
0.1809 | 95.7450 | 2 | 29 | |||||
| 7 | |
2 | 100 |
+26.4219 1:52'48.1216 |
0.1656 | 95.7430 | 2 | 27 | |||||
| 8 | |
18 | 100 |
+28.0389 1:52'49.7386 |
1.6170 | 95.7200 | 2 | 24 | |||||
| 9 | |
76 | 100 |
+28.7151 1:52'50.4148 |
0.6762 | 95.7110 | 3 | 22 | |||||
| 10 | |
19 | 100 |
+29.8722 1:52'51.5719 |
1.1571 | 95.6940 | 2 | 20 | |||||
| 11 | |
66 | 100 |
+30.4683 1:52'52.1680 |
0.5961 | 95.6860 | 2 | 19 | |||||
| 12 | |
60 | 100 |
+30.8105 1:52'52.5102 |
0.3422 | 95.6810 | 3 | 18 | |||||
| 13 | |
12 | 100 |
+33.7756 1:52'55.4753 |
2.9651 | 95.6390 | 3 | 17 | |||||
| 14 |
L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 100 |
+38.0390 1:52'59.7387 |
4.2634 | 95.5790 | 3 | 17 | |||||
| 15 | |
8 | 100 |
+38.9093 1:53'00.6090 |
0.8703 | 95.5670 | 2 | 15 | |||||
| 16 | |
20 | 100 |
+49.6127 1:53'11.3124 |
10.7034 | 95.4160 | 4 | 14 | |||||
| 17 | |
4 | 100 |
+1'01.9774 1:53'23.6771 |
12.3647 | 95.2430 | 3 | 13 | |||||
| 18 | |
15 | 100 |
+1'03.1343 1:53'24.8340 |
1.1569 | 95.2260 | 2 | 12 | |||||
| 19 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
21 | 100 |
+1'03.1912 1:53'24.8909 |
0.0569 | 95.2260 | 3 | 11 | |||||
| 20 |
N. Siegel Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
|
6 | 99 |
+1 Tour 1:52'23.5695 |
1 Tour | 95.1310 | 3 | 10 | |||||
| 21 |
R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing
|
77 | 93 |
+7 Tours 1:52'24.9430 |
6 Tours | 89.3470 | 5 | 9 | |||||
| |
26 | 55 |
+45 Tours 1:37'24.3085 |
38 Tours | 60.9820 | 2 | 8 | Abandon | |||||
| |
9 | 39 |
+61 Tours 44'55.9111 |
16 Tours | 93.7420 | 3 | 8 | Accident | |||||
| |
14 | 0 |
+100 Tours 2.3605 |
39 Tours | 0.0000 | 6 | Collision | ||||||
| |
47 | 0 |
+100 Tours 2.8168 |
0.4563 | 0.0000 | 5 | Collision | ||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||
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