Une défaite cruelle pour James Hinchcliffe au Texas

Leader de l'épreuve lorsqu'elle fut stoppée au mois de juin, Hinchcliffe a dominé de bout en bout les 177 boucles restantes, en ne laissant que cinq voitures dans le même tour que lui lors des derniers restarts. Mais il s'incline finalement derrière Graham Rahal.

"C'est dur à avaler. Mais c'était une super course. La voiture était une fusée, nous l'avons réglée autour de la dégradation des pneus, qui est l'élément-clé au Texas. Mais au final, Graham et Tony se sont arrêtés aux stands pour remettre de nouveaux pneus, et c'est ce qui a fait la différence."

Le pilote de la n°5 n'a pas remis de nouvelles gommes lors des deux dernières neutralisation, un choix qui contrastait avec les quatre autres voitures présentes dans le tour du leader à ses côtés. Avec des pneus plus frais, ils avaient ainsi moins de voitures à dépasser pour remonter sur le Maire de "Hinchtown".

"C'est un peu de ma faute, car j'ai mis un tour à tout le monde jusqu'au 5e avant les drapeaux jaunes, et chaque voiture dans le tour du leader, c'est une place perdue quand vous vous arrêtez. Si vous êtes 3e, vous vous arrêtez et vous ne perdez que deux places s'il y a cinq voitures dans le tour. Et comme à 15 tours de la fin, on met les retardataires à l'arrière du peloton, les gars qui s'arrêtent ne ressortent pas dans le trafic."

Hinchcliffe ne s'est plus imposé en IndyCar depuis le Grand Prix de Louisiane début 2015, mais il signe son meilleur résultat de la saison avec une deuxième place, sur un tracé sur lequel il n'avait pas pu courir l'an dernier en raison de son accident à Indianapolis.